Lorsque le jury ECOTY - jargon pour la voiture européenne de l'année - a annoncé ses sept finalistes à la fin de l'année dernière, il est rapidement apparu que le gagnant serait très probablement un modèle électrique. Parmi les sept concurrents, il n'y avait qu'une seule voiture avec un moteur à combustion interne, la Peugeot 308, et même celle-ci est également disponible en version hybride rechargeable et bientôt en version électrique. Toutefois, la 308 a obtenu une bonne quatrième place, de sorte que le trio de tête est toujours composé d’électriques.

MOMENT HISTORIQUE... POUR LE KIA

Pour faire monter l'excitation, commençons par la troisième place, qui est revenue à la Hyundai Ioniq 5. Il s'agit - coïncidence ou non - de la sœur technique de l'EV6, bien qu’elle soit inférieure de 18 points à la Kia avec un score de 261. En deuxième position, on trouve la Mégane E-Tech Electric, le tout nouveau modèle électrique de Renault, avec 265 points. Le Kia EV6 le surpasse largement avec son score de 279 et prend la première place. Voici la liste complète et leurs scores.

• Kia EV6 - 279 points
• Renault Mégane E-Tech Electric - 265 points
• Hyundai Ioniq 5 - 261 points
• Peugeot 308 - 191 points
• Skoda Enyaq iV - 185 points
• Ford Mustang Mach-E - 150 points
• Cupra Born - 144 points

Ce n'est d'ailleurs pas la première fois qu'une voiture électrique remporte les honneurs ; en 2019, la première place est revenue à la Jaguar I-Pace et en 2011 même à la Nissan Leaf. Toutefois, c'est la première fois qu'une Kia remporte le titre de voiture de l'année. Selon les juges, l'EV6 a surpassé ses concurrents principalement en raison de sa capacité de charge rapide, de son comportement ludique et de son prix compétitif.