Il y a quelques années, Mercedes prenait une décision surprenante. La marque était pourtant depuis des décennies LE constructeur de taxis par excellence, pas seulement en Allemagne mais aussi bien au-delà. La raison était évidente : des modèles comme la E-Klasse étaient disponibles d'usine dans un équipement taxi spécifique, moins cher à l'achat et doté d'une finition plus simple et plus résistante. Lors de l'introduction de la nouvelle E-Klasse en 2023, cette version a toutefois disparu et les ventes de taxis Mercedes ont plongé… Mais la marque compte bien y remédier. 

Tu connais sans doute BYD comme la marque qui commercialise chez nous la Seal, l'Atto 3 ou la Dolphin. Mais BYD est aussi le nom d'un groupe automobile. Un groupe qui, en plus de BYD, possède des sous-marques comme Yangwang et Denza. En fait, on peut comparer BYD à Volkswagen. D'un côté, tu as la marque VW ; de l'autre, le groupe Volkswagen, qui abrite aussi Audi et Skoda. Bref, revenons à BYD, car le groupe ajoute une nouvelle marque à son portefeuille. Une marque avec un public cible très spécifique.

Leur collaboration avec les films Taxi a sans doute été le coup marketing le plus fou de l'histoire de Peugeot. En effet, la 406 n'était pas très connue, si ce n'est comme une voiture un peu vieillotte pour personnes âgées.

Qui dit Rimac, dit hypercars à glacer le sang, et encore plus aujourd'hui. En effet, outre sa propre marque qui bat des records, le Croate Mate Rimac a récemment été à la tête de Bugatti. Ce constructeur étonne le monde depuis des décennies avec les voitures les plus rapides du marché, et il l'a encore fait récemment avec la Tourbillon hybride rechargeable de 1 800 ch. Au même moment, Mate Rimac travaillait en coulisses sur quelque chose d'autre, quelque chose de complètement différent…