Je hebt het vast ook al gemerkt: AI is overal tegenwoordig. Zoek je het antwoord op een vraag op het internet? AI. Zie je een filmpje op sociale media dat te gek lijkt om waar te zijn? AI. Luister je geboeid naar een inspirerende, intellectueel getinte toespraak? AI. Stap je in je nieuwe Volvo EX60? Inderdaad: AI. 

Begin dit jaar pakte sectorfederatie FEBIAC al uit met de inschrijvingscijfers van nieuwe auto’s in 2025. Diezelfde sectorfederatie was tegelijk echter druk in de weer met het organiseren van het Autosalon, waardoor ze sommige stukjes rekenwerk even achterwege lieten voor een kalmer moment. Nu het ‘salon op volle toeren draait, heeft iemand bij FEBIAC dus wat tijd gevonden om te becijferen hoe het momenteel zit met het totale wagenpark van ons land. 

Vind jij dat een BMW M over een zes-in-lijn moet beschikken? Dan wordt het stilaan tijd om dat principe te laten varen. Laat ons namelijk eerlijk zijn: de allereerste M3 had een viercilinder onder de kap en de coolste M-auto’s hadden een V8 of zelfs een V10 — herinner je je die nog? De nieuwe M5 is zelfs een plug-inhybride maar weet je wat we tot nu toe nog niet gezien hebben? Een elektrische M-auto.

Begon je het gamma van Xpeng net door te krijgen? Wel, dan komen we je graag toch nog eens verwarren. Op het Autosalon pronken de Chinezen namelijk met de P7+ en op basis van dat plusje zou je denken dat dit een groter, duurder broertje is van de inmiddels niet meer verkrijgbare Xpeng P7… Maar dan denk je verkeerd want de P7+ zet zich iets lager in de markt, met dus ook een iets lagere prijs. 

Al sinds Kia de eerste telg van zijn nieuwe EV-familie onthulde, heeft die een GT-versie. Die EV6 GT kreeg zelfs pas nog een facelift en nam daarbij het vermogen én de gesimuleerde versnellingsbak over van de Hyundai Ioniq 5 N.

De EV-familie van Kia groeit zienderogen. Zo begon alles met de EV6 en de EV9 terwijl de EV3 diezelfde tech in een compacter jasje stak.

Geen Volvo zonder elektrisch alternatief, tegenwoordig. Dat begon met de EX90 die je kon zien als een XC90 op batterijen, terwijl de ES90 het stokje overneemt van de S- en in zekere zin ook V90.

Een dik jaar geleden ging bij Tesla het doek van een opmerkelijk nieuw ding: de Cybercab. Dat was een compacte, elektrische coupé zonder stuur en de reden daarvoor was simpel: de Cybercab moest volledig zelfrijdend worden. ’t Is te zeggen, “simpel”: één van de makkelijkste dingen was Tesla vergeten.

Wat is dit? 

Dit is de auto die je de DS 9 moet doen vergeten — voor het geval je dat nog niet had gedaan. De DS 9 was tot voor kort namelijk het topmodel van het merk maar die is nu uit het gamma verbannen, en in de plaats is er de N°8. Die geeft niet alleen het startschot van een nieuwe naamgeving in de stijl van Chanel, maar ook van een elektrische toekomst voor het merk… Dus is die toekomst iets voor jou?