Een paar maanden geleden onthulde Stellantis een ei waar het blijkbaar al geruime tijd op aan het broeden was. Toen toonde het megaconcern namelijk in één beweging de facelifts voor àl zijn bestelwagens aan de wereld, en daar hoorden ook die van Citroën bij.

Ben je op zoek naar een zevenzits plug-inhybride, dan kon je bij Kia langsgaan voor een Sorento… Of toch tot een paar maanden geleden. Toen haalden de Zuid-Koreanen namelijk de Sorento met stekker uit de catalogus in aanloop naar een grondige facelift en die kwam er deze zomer ook. Er was echter één probleem: die facelift leek voorbehouden voor de thuismarkt van het merk want maand na maand bleef de Sorento bij ons gewoon zijn oude smoel behouden… Tot nu.

Anno 2023 zijn er zoveel SUV’s op de markt, dat ze stilaan de standaard aan het worden zijn. Zo waagden zelfs een aantal modellen die voorheen niét hoogpotig waren al de overstap naar een crossovervorm, kijk maar naar de nieuwe Citroën C3 of de Renault Scénic.

Er waar een wind van vernieuwing door het busjesgamma van Stellantis en dat geldt ook voor Peugeot. Daar werden de (e-)Partner en de (e-)Expert een paar weken geleden nog maar vernieuwd, dus het was slechts een kwestie van tijd voor de personenversies eraan moesten geloven.

Geloof het of niet, maar je kijkt hier naar één van de absolute grondleggers van de premium-SUV. Al in 1997 bracht Mercedes namelijk de ML op de markt en daarmee waren de Stuttgarters niet alleen de Audi Q7 en de Porsche Cayenne, maar ook de iconische BMW X5 voor. “Maar wacht,” horen we je nu denken, “dit ding heet toch niet ML” en dat klopt, maar die ML werd middenin zijn derde generatie omgedoopt tot ‘GLE’ om beter binnen Mercedes’ nieuwe naamgeving te passen.

Een paar weken geleden trakteerde Stellantis in één klap al zijn bestelbusjes op een facelift. Daar hoorde dus ook de Peugeot e-Partner bij, die samen met de e-Expert mocht genieten van wat verse techniek en een nieuw neusje. Daardoor kon je dus wel raden dat de personenversie van de e-Partner, die tegenwoordig als e-Rifter door het leven gaat, snel zou volgen… Al betekent dat niet dat we hier niks nieuws te melden hebben.

Begin dit jaar ging de Mercedes GLE onder het mes. Daarbij werd de forse SUV vooral op uiterlijk vlak bijgepunt, op wat mildhybridehulp en hier en daar een extra pk’tje na. Zo bleef het AMG-gamma bijvoorbeeld intact met een GLE 53 met zes-in-lijn en 435 pk en een GLE 63 S met 612 pk sterke V8, en dat hadden we ook gewoon verwacht.

’t Is bestelbustijd bij Stellantis deze avond, en nog geen klein beetje. Zo heeft de groep net zijn complete gamma aan bestelwagens getrakteerd op een gezamenlijke opfrisbeurt. We groeven eerder al even in de wijzigingen voor de Opels en de Fiats van het stel en vooral bij die laatsten moest je goed gestudeerd hebben om de wijzigingen van buitenaf te spotten. Bij wijze van contrast belichten we dan ook maar eens de Peugeots, want daar is het een ander verhaal.

Eerder dit jaar pakte de Volkswagen-groep uit met een opvallende mededeling: het had een gloednieuwe elektromotor ontwikkeld. Die mocht voor het eerst pronken op de achteras van de nieuwe ID.7, maar daar bleef het niet bij.

Een klein halfjaar geleden pakte Mercedes-AMG uit met een — vooral achteraf gezien — opmerkelijke facelift voor de GT 4-Door. Daarbij groeide de grille namelijk optisch door de toevoeging van een zwart stuk plastic, net zoals we dat later pas zouden terugzien op de neus van de gloednieuwe tweedeurs Mercedes-AMG GT.