À Ingolstadt, ils travaillent sur un trio de concept-cars. Le mois dernier, il y avait le concept Skysphere et maintenant ce concept Grandsphere. Ajoutez à cela le concept Urbansphere et la trinité sera complète. L'idée centrale de ces trois modèles conceptuels est la "sphere", ou l’habitacle.

Le groupe Volkswagen est en train de développer un nouveau petit véhicule électrique urbain qui sera présenté comme une alternative électrique aux Volkswagen Polo, Seat Ibiza et Skoda Fabia, par exemple. La filiale espagnole Seat a reçu la mission de concevoir le produit. Les Espagnols jettent aujourd'hui un premier regard sur la citadine qui verra le jour en 2025. Pas sous son propre drapeau, mais avec un logo Cupra sur le nez. Et quand on dit Cupra, on dit immédiatement extrême !

Mettons fin immédiatement à ce picotement dans vos parties intimes. Parce que non, Mini ne mettra pas cette Mini Cooper SE dépouillée en production. La Mini Strip est une idée du créateur de mode Paul Smith. À la fin de l'année dernière, Mini a donné carte blanche au designer pour construire une pièce unique. Smith a rapidement décidé de faire les choses différemment. Au lieu d'encombrer une Mini avec du luxe supplémentaire... pourquoi ne pas aller à l'essence même ?

L'année dernière, Porsche avait déjà annoncé qu'elle avait développé un minibus en interne. Toutefois, en raison de l'effet corona et de l'annulation des salons qui en a résulté, le Vision Renndienst n'a pu être inaugurée officiellement. Par conséquent, Porsche a maintenant décidé de révéler plus d'informations. Découvrez le Vision Renndienst, un minibus électrique de Porsche. Sans blague !

Rester immobile, c'est reculer. Audi le sait bien. Après tout, c'est la marque dont le slogan est Vorsprung durch Technik. Maintenant qu'elle a progressivement façonné son parc de voitures électriques, elle se tourne déjà vers les voitures des prochaines décennies. Audi concrétise sa réflexion dans trois concept car qui, selon les rumeurs, seront présentées au salon de l'automobile de Munich (l'IAA Mobility, qui remplace le salon de Francfort) dans quelques mois. Un premier aperçu est déjà donné. Dans le sens où nous recevons un texte et une explication. Les voici :

L'avenir de Volvo ? Il sera - comme c'est le cas pour de nombreuses autres marques automobiles - entièrement électrique. D'ici 2030, la marque suédoise veut mettre sur le marché uniquement des voitures électriques. C'est donc le moment idéal pour les concepteurs de faire table rase. Parce que les voitures électriques ne doivent pas respecter les limites de forme classiques d'une voiture à moteur à combustion interne. Avec le Recharge Concept, Volvo veut montrer clairement que ce nouveau langage stylistique est en route.

La Manta GSe Elektromod est en fait un restomod (restauration avec des touches modernes) d’un modèle existant. Le modèle original est repris et restauré, après quoi un certain nombre d'ajustements sont effectués, en l'occurrence principalement au niveau de la motorisation. Dans le passé, ce sont surtout les carrossiers et les préparateurs qui ont essayé d'électrifier les voitures anciennes. Mais aujourd'hui, Opel a également pris le train en marche. La Manta GSe Elektromod est cependant une pièce unique.

Et cette Classe T sera le successeur du Citan. Du moins en ce qui concerne les voitures, car les véhicules commerciaux continueront à utiliser le nom Citan comme modèle d'entrée de gamme. Cependant, la Classe T et l'EQT seront plus luxueuses qu'auparavant et ce concept-car en témoigne.

La MX-81 Aria était spéciale à l'époque, car c'était la première Mazda autorisée à porter le nom MX. La voiture a été construite en Italie par Bertone au début des années 80 et eu le droit d'être sous les feux de la rampe au Salon de Tokyo la même année.

Le segment A est abandonné par de nombreux constructeurs qui ne voient plus l'intérêt des petites citadines qui rapportent peu. Pas chez Toyota, car les Japonais investissent à nouveau dans ce segment. Ils le font avec un successeur pour l'Aygo, qui est précédé par ce concept Aygo X Prologue.