Volvo désire ne produire que des voitures purement électriques à partir de 2030 et ils ne sont pas les seuls. De nombreux autres constructeurs ont également déclaré qu'ils passeraient au tout-électrique à cette date. Cela signifie que d'ici dix ans, la demande de batteries sera beaucoup plus forte et que certains constructeurs automobiles vont produire eux-mêmes des batteries. Volvo s'est associé à Northvolt pour ce faire.

Avant l'été, Volvo a donné un nouvel aperçu de ses projets électriques. Le constructeur suédois a créé une entreprise commune avec le producteur suédois de batteries Northvolt afin de prendre en charge la production future de batteries pour les voitures électriques et d'être ainsi moins dépendant des fournisseurs externes.

La Volvo C40 Recharge a été annoncée début mars comme le deuxième modèle électrique des Suédois. La version coupé du XC40 repose sur la même plateforme CMA, mais contrairement au XC40, elle ne sera pas équipée de moteurs à combustion interne ou de groupes motopropulseurs hybrides. La C40 Recharge utilise deux moteurs électriques et une batterie de 78 kWh, produisant un total de 408 ch et une autonomie de 441 kilomètres.

Récemment, de nombreuses marques ont renouvelé leur logo grâce sur Illustrator. BMW, Volkswagen, Toyota, Opel, Renault et même Dacia ont présenté une nouvelle version de leur logo. La liste est encore plus longue, bien sûr, mais presque toutes ces marques optent désormais pour une version 2D.

Volvo a fait ses recherches et a manifestement eu le temps de réfléchir aux résultats. Selon le fabricant suédois, 14 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre proviennent du bétail. Pour rendre ses modèles électriques aussi neutres que possible pour l'environnement, le constructeur exemplaire renonce à la peau animale, à commencer par la Volvo C40 Recharge.

Mais il y a un petit bémol à cela. Car si les composants du groupe motopropulseur sont parfaitement étanches, il n'en va pas de même pour les composants de l'habitacle. Par conséquent, l'électronique à l'intérieur pourrait ne pas survivre à une telle cascade. En bref, le groupe motopropulseur d'une voiture électrique est plus résistant à l'eau que celui d'une voiture équipée d'un moteur à combustion classique.

Toute personne qui achète une Polestar 2 ou un Volvo XC40 P8 à partir du 1er juillet bénéficiera d'options de charge rapide moins chères. La carte de recharge Plugsurfing que les clients reçoivent avec leur achat acceptera désormais aussi les chargeurs rapides Ionity à un tarif réduit. Ceux qui possèdent déjà une Polestar 2 ou un Volvo XC40 électrique pourront compter sur les mêmes tarifs préférentiels à partir du 1er juillet, indiquent les deux marques.

Tout d'abord, mettons fin à une confusion de noms : Geely Holding est la société mère de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus et...Geely Auto. Voilà la société Geely Auto que la maison mère Geely Holding veut faire coopérer plus intensément avec Volvo. Au début, des projets de fusion complets étaient sur la table, mais ils sont maintenant transformés en une collaboration plus intensive. Par exemple, le développement des groupes motopropulseurs des deux sociétés sera combiné dans une nouvelle entreprise commune (joint venture) sous les yeux de Geely Holding.