Les Belges sont particulièrement friands de voitures européennes, surtout si ces voitures européennes sont aussi allemandes. Il suffit de jeter un coup d'œil à la liste des modèles les plus populaires dans la Belgique de 2022 : on y trouve 3 voitures allemandes (ou 4 si l'on compte la Mini Cooper), suivies de 3 françaises, d'une suédoise et d'une roumaine. Du coup, Toyota n'apparaît qu'une seule fois dans notre top 10, mais ce n'est apparemment pas le cas ailleurs dans le monde...bien au contraire !

Lorsque Tesla a déballé ses versions Plaid des Model S et Model X, elles ont donné du fil à retordre à la concurrence. En effet, avec une puissance de 1 020 ch, la plus rapide des deux, la Model S Plaid, était capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes à vous glacer le sang, ce que même n’importe quelle hypercar de tous les jours ne peut égaler. Cela n'en fait pas pour autant une voiture de sport, mais les Américains vont désormais s'atteler à la tâche.

Selon le collecteur de données Dataforce, le Tesla Model Y est la voiture la plus vendue en Europe au premier trimestre 2023. Il s'agit toutefois de données préliminaires (88 % du marché) de ventes et non d'immatriculations. Mais elles sont tout de même impressionnantes.

Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.

Il y a quelques semaines, Tesla a soudainement fait quelque chose d'assez inattendu, surtout en période d'inflation. Alors que les voitures sont de plus en plus chères dans le monde, le constructeur a baissé les prix de leurs Model 3 et Model Y, et pas qu'un peu. Ainsi, la première a été jusqu'à 8 000 € moins chère du jour au lendemain, tandis que le prix de base de son frère SUV a baissé de 3 000 €.

Tesla ne participe pas aux opérations de Salon, mais la marque américaine d’électriques pourrait avoir les plus gros rabais à saisir au Salon de l'Auto de Bruxelles....et ce, sans prime de reprise ! Musk et Cie ont décidé de baisser significativement les prix des Model 3 et Model Y (les Model S et X n'ont pas été touchés) afin de faire face à la concurrence et de continuer à atteindre les chiffres de production visés.

Dire que le PDG de Tesla, Elon Musk, aime les choses simplifiées est un euphémisme. Le processus d'achat d'une Tesla en fait partie, mais aussi l'assemblage et le choix - limité - lors du montage. C'est l'une des raisons pour lesquelles, ces dernières années, vous ne pouviez choisir que 5 couleurs de carrosserie sur toutes les voitures Tesla. Une nouvelle importante cependant, car Elon Musk lui-même a annoncé lors de l'inauguration de la Gigafactory à Berlin que deux nouvelles couleurs seraient introduites. Grâce à la ligne de peinture avancée de l'usine.

La Gigafactory de Tesla à Berlin a été un long parcours - ou du moins plus long que prévu. La première pierre a été posée en 2019 avec l'intention de commencer la production à la fin de 2021, mais les résidents locaux et les militants écologistes y ont mis un terme. Dans une dernière tentative pour paralyser l'usine, la consommation d'eau a été remise en question, mais au début de ce mois, le gouvernement du Brandebourg a décidé que la production pouvait finalement commencer. Aujourd'hui, le revers pour Tesla prend enfin fin.

4680, c’est le nom de la batterie automobile de Panasonic et dont la production d’une nouvelle version commencera à partir d'avril 2023. Ces batteries sont censées offrir une plus grande capacité avec moins de cellules, et peuvent donc être commercialisées à moindre coût. Les batteries seraient fabriquées au Japon, mais Panasonic se tournerait également vers les États-Unis, où une nouvelle unité de production serait mise en place. Ce n'est pas une coïncidence, car Tesla utilise et fabrique ces batteries 4680..

On s’en souvient comme si c'était hier, le dévoilement de la Tesla Model S faceliftée. Cela n'a rien à voir avec les changements extérieurs de la voiture - qui sont en fait assez modestes - mais avec le volant bizarre qui est apparu sur les premières photos. Ce volant n'était plus un "volant" mais plutôt un guidon d'avion tronqué, de forme carrée. Vu que ce nom n’est pas trop attrayant, Tesla l’avait baptisé "Yoke" et n'a pas mâché ses mots.