Ce n'est pas vraiment une grande surprise, car les fourgonnettes du calibre Peugeot Traveller et Opel Zafira Life ont déjà été électrifiées. Les ludospaces suivent maintenant, avec l'Opel Combo-e Lifela semaine dernière, et maintenant la Peugeot e-Rifter. Bientôt, il y aura sans doute une Citroën Ë-Berlingo. Vous voulez parier ?

Les camionnettes destinées au transport de passagers sont toujours un peu limite en matière de design. Comme rendre un container sur route attrayant ?

Cette version ”Life” désigne bien entendu la version particulières du fourgon de livraison Combo. L'addition du ”e” permet à tout le monde de savoir qu'il suffit de le charger avec un câble et qu'il n'est plus nécessaire de faire le plein d'essence. Le Combo-e Life est un autre ajout à la gamme électrique d’Opel, qui a récemment présenté le Mokka-e. Dans la catégorie des véhicules utilitaires, il est le deuxième en ligne, après le Vivaro-e. Le Movano-e, plus grand, suivra plus tard.

Ces nouvelles versions sont équipées de motorisation entièrement hybrides, ce qui signifie qu'un moteur électrique est ajouté au moteur à essence mais que la batterie elle-même ne peut pas être chargée par câble. Ce n'est pas le premier véhicule électrique hybride que Ford a mis dans la gamme, car la Mondeo fonctionne également de cette façon et le Kuga est équipé du même moteur que ces S-Max et Galaxy.

En Chine, vous n'êtes à l'abri de rien, du moins c'est ce qu'il semble. Ces images ont été mises en ligne par différents médias chinois et nous suivrons leur évolution. L'ID.6 n'a pas une apparence bouleversante, vous le savez déjà en regardant l'ID.4 et même l'ID.3. Cependant, la version européenne sera un peu différente puisqu'il s'agit ici de la ID.6 X chinoise, qui sera construite par Volkswagen en collaboration avec SAIC en Chine.

Il n’y aura pas de nouveau fourgon, Skoda n'a pas l'intention de relancer le marché des monospaces. Il s'agit en fait d'une réinterprétation d'une camionnette Skoda emblématique, la 1203. Vous ne le saviez peut-être pas mais, en Tchécoslovaquie à l'époque, on en voyait partout.

La soif de voyage, l'envie de sortir, cela nous affecte tous en cet hiver plein de fermetures, d'autant plus que le gouvernement envisage d'interdire les voyages non essentiels à l'étranger. Nissan a répondu à ce désir de voyager en dévoilant le concept e-NV200 Winter Camper, une maison mobile purement électrique basée sur le van électrique e-NV200. Comme son nom l'indique, il est principalement adapté aux aventures dans les paysages hivernaux.

Le Multivan de la génération T7 sera un successeur du Sharan plutôt que l'actuel Transporteur. Ce Transporter continuera d'exister aux côtés du nouveau Multivan pendant un certain temps encore, même si nous avons l'idée que Volkswagen pourrait vouloir l'utiliser à l'électricité.

La plaque d'accroche montre que les phares vont en direction de la Golf VIII, tandis que les portes coulissantes sont conservées. Il est peu probable que les roues gigantesques et les jantes épaisses finissent dans la version de production du Multivan.

Pour ce qui est de l'accroche, on peut compter sur la Honda E. Le design du modèle électrique rétro a été si bien accueilli l'année dernière qu'il a éclipsé un modèle de la gamme japonaise : la Jazz. Maintenant, pour être honnête : le Jazz s'est toujours mis à l'ombre, parce qu'on pouvait difficilement l'accuser d'avoir une programmation sexy et émotionnelle.