Le produit BYD le plus intéressant que l'on puisse trouver actuellement en Europe ? C'est la Seal ! Une berline électrique qui parvient à concilier performances, qualité et autonomie avec un prix alléchant. Et oui, même avec la nouvelle taxe à l'importation, la Seal restera probablement sous la barre des 50 000 €. En Chine, le millésime 2025 a déjà été lancé et apporte des changements techniques intéressants.
Tesla est peut-être le plus grand producteur d’électriques au monde, mais ce n'est pas le plus grand producteur mondial de voitures rechargeables. Il s'agit en fait de la société chinoise BYD, et la raison en est simple : alors que Tesla ne construit que des voitures électriques, BYD se consacre également aux véhicules hybrides rechargeables. Il se peut qu'elle n'importe pas ces modèles sur notre marché, mais ils n’en sont pas pour autant moins intéressants.
Si vous ne savez pas ce que BYD veut dire, vous n'avez probablement pas trop regardé l'arrière de ses voitures. En effet, sur la plupart des modèles, le slogan "Build Your Dreams" est inscrit en long et en large. Nous ne savons pas de quoi vous rêvez, mais le modèle moyen qui porte ce slogan n'est pas exactement l'idée que nous nous faisons d'une voiture de rêve. Oui, une Dolphin est abordable et une Seal tout à fait compétente, mais pour partager un lit avec nous, il faut faire un peu plus d'efforts.
Vous pouvez en penser ce que vous voulez, la nomenclature des modèles chinois a quelque chose de divertissant. Tandis que certaines portes des noms qui nous font penser à des codes-barres, d’autres sont tout simplement rigolotes, voir charmantes.
BYD est l’exemple parfait : sur son marché d’origine, il y a les Frigate et Destroyer. Il s’agit non pas de navires mais…d’un SUV et d’une berline ! En Europe, c’est presque la même mélodie avec les Han et Tan – qui font référence aux dynasties Chinoises – ainsi que les Dolphin et Seal.
Là où Tesla a recours à une gamme limitée pour atteindre ses volumes, BYD, le géant des VE, prend le contre-pied. En présentant aux clients un choix de modèles dans l'espace, il devrait y avoir un BYD pour chacun ! Après Atto3, Han, Tang, Seal, Seal U et Dolphin, ce sera bientôt au tour de l'Atto 2 !
L'année 2023 est terminée, il est donc temps de revenir à la parade annuelle des chiffres. Les chiffres des immatriculations belges sont tombés en début de semaine, et BMW y occupe sans surprise la première place. En revanche, si l'on regarde les plus fortes progressions de l'année, la pure électrique Tesla se distingue particulièrement avec une augmentation de 234 % par rapport à 2022. Et la Belgique n'est apparemment pas le seul pays où le constructeur américain tire son épingle du jeu.
La Han est l'actuel porte-étendard de BYD en Europe. Il s'agit d'une berline aux performances solide et à l'espace généreux à l'arrière. On n'hésitera donc pas à la considérer comme la réponse chinoise aux Mercedes EQE et même EQS. De plus, grâce à sa batterie nette de 85,4 kWh, elle pouvoir parcourir plus de 400 km avec les deux doigts dans la poche.
BYD prouve une fois de plus que nous n'avons pas encore tout vu en matière de voitures électriques avec la Denza N7, le nouveau SUV phare de la marque chinoise. La Denza N7 se distingue non seulement par son style, mais aussi par sa batterie (91,3 kWh LFP) et sa puissance (522 ch). Elle peut également être "doublement chargée". Oui, c'est exactement ce que vous pensez.
La marque chinoise BYD est arrivée en Europe l'année dernière avec une mission claire : que ça coûte un million ou un milliard, il seront en Europe. Un moyen rapide d'obtenir une part du gâteau est d'offrir une gamme généreuse de modèles. Il se trouve que c'est la stratégie de BYD. Car si la gamme actuelle de 5 modèles (Han, Tang, Atto3, Seal, Dolphin) est à peine aperçue dans les rues, le numéro 6 attend déjà dans les coulisses.
Il y a un an à peine, on aurait considéré Build Your Dreams comme un slogan de gestion ringard, mais les choses évoluent rapidement de nos jours. Ainsi, le premier distributeur belge de BYD n'a ouvert ses portes que fin 2022 pour les personnes intéressées par un Atto 3, un Han ou un Tang, et ils sont déjà rejoints par les Seal et Dolphin.
