We moeten er geen doekjes om winden: een Range Rover heeft iets magisch. Zo bungelt het merk samen met het complete Jaguar-Land Rover-concern steevast onderaan elke betrouwbaarheidslijst en toch blijven mensen er maar kopen. De reden is simpel: een full-size Range Rover is gewoon een belachelijk begeerlijke auto om te bezitten… En dat geldt een dik halfjaar voor zijn lancering blijkbaar ook al voor de eerste elektrische Range Rover.
Autofans die toevallig ook Lego-fans zijn, komen steeds vaker aan hun trekken. De Deense speelgoedfabrikant houdt zich namelijk al jaren bezig met het ontwikkelen van sets die op hyperrealistische wijze bestaande auto’s tot leven brengen.
Een klein jaar geleden onthulde Tesla zijn vernieuwde Model 3 en toen wisten we het zeker: een update voor de Model Y kon niet lang uitblijven. Die deelt namelijk het gros van zijn techniek met de Model 3 dus het klinkt maar logisch dat de SUV straks ook van de nieuwigheden van diens ‘Highland’-facelift mag gaan meegenieten.
Eerder deze week vierden ze feest bij Dacia. Toen bleek hun immer bescheiden Sandero het tot populairste auto van heel Europa te hebben geschopt, waarmee hij niet alleen de Volkswagen Golf en de Renault Clio achter zich liet maar ook regerend kampioen Tesla Model Y. Nu heeft sectorvereniging FEBIAC ook de Belgische inschrijvingscijfers van de eerste helft van dit jaar vrijgegeven dus wat denk je: mag onze Dacia-importeur eveneens feest vieren?
Een paar maanden geleden mochten we al even met de nieuwe Dacia Duster rijden en we moeten er geen doekjes om winden: wat is dat toch een briljant ding geworden. Voor zijn prijs is er maar weinig beters te vinden in autoland, in die mate dat de Duster zo volwassen geworden is dat je er bijna geen Dacia-logo meer op zou kleven… Dus in sommige markten doen ze dat dan ook niet.
Het rommelt wat bij Porsche, want het Duitse merk schroeft (samen met Mercedes, Audi, Ford en een rist andere constructeurs) de EV-verwachtingen terug. Dat is natuurlijk vervelend als je net volop aan het inzetten bent op elektrische auto's. Of toch niet helemaal, getuige de vierde generatie Cayenne.
Het is misschien wel 's werelds meest capabele offroader waar de luxe vanaf druipt, de Mercedes G-Klasse. Als G 63 met bronstige V8 voorin is het al helemaal een feest. Het nadeel? Die G AMG ziet er wat patserig uit. Fijn natuurlijk voor de lokale voetbalclub, minder aardig als je een liefhebber bent van de meer zachtere dingen in het leven. Wel, Carlex heeft voortaan de oplossing met de G-Vintage.
Volkswagens vergiffenistournee. Want we moeten er niet flauw over doen, bij de lancering van de ID.3, ID.4 en ID.5 was de kritiek (ook langs onzer zijde) niet mals. Het arrogante VW van weleer had ons waarschijnlijk op de zwarte lijst gezet, het herboren VW leert van zijn fouten en wil beter doen. Daar is deze ID.5 "2.0" een mooi bewijs van. Op alle vlakken beter!... maar visueel zie je het er helemaal niet aan.
CHECK HIER ONZE VIDEO:
