De Focus is het zoveelste slachtoffer van een veranderend aankoopgedrag: SUV’s gaan vandaag vlot over de spreekwoordelijke toonbank, terwijl de automerken ook graag hun elektrische modellen slijten. In die veranderende wereld zag Ford spijtig genoeg al geen toekomst meer voor de Fieste en de Mondeo en nu met de Focus een derde beroemde. Hoewel… geruchten over een crossoverversie doen al enige tijd de ronde.

Vraag je aan ons wat de grootste underdog in het hedendaagse C-segment is, dan luidt ons antwoord zonder twijfel “Mazda 3”. Dat is namelijk een fijn sturende, knap ogende no-nonsense-hatchback en wij zijn niet de enigen die er verlekkerd op zijn, want ook Mazda-designer Jo Stenuit rekende de 3 tot één van zijn beste creaties in onze podcast.

Nog een paar keer slapen en dan... nee, niet Sinterklaas, maar wel de solid-state-batterij. Dat type accu - zonder vloeistoffen - blijft de heilige graal in EV-land. Want een batterij van dezelfde dimensie, kan een stuk meer range opleveren, met dank aan een grotere efficiëntie. Tot de komst daarvan voor het einde van het decennium, is er eerst nog een tussenstop. Jep, tussen de vloeistof- en vastestof-accu, zit nog de semi-solid-state batterij. MG is nu het eerste merk dat die accu in een productiewagen steekt.

De stamvader aller hothatchbacks viert dit jaar zijn 50ste verjaardag: de Volkswagen Golf GTI. Om die verjaardag in de bloemetjes te zetten, lanceerde het merk een Edition 50-model dat meer pk’s dan ooit op zijn voorwielen losliet.

Het leven van een testpiloot moet eenzaam zijn. Ver van huis kilometers malen in extreme omstandigheden om data te verzamelen, met die ene Spotify-lijst die je al honderd keer hebt beluisterd als enige vorm van entertainment. Of toch niet? Mercedes vertelt ons immers dat heel wat testwerk… gewoon in het eigen testcentrum gebeurt!

Wanneer Dacia zijn Bigster onthulde, hielden ook wij stiekem onze adem even in. Dat was namelijk de grootste, krachtigste en duurste auto van het merk ooit dus het was maar de vraag of kopers wel 25.000 euro over hadden voor een Dacia. Een jaartje na datum kennen we het antwoord: ja, dat hebben ze zeker. Zo verkoopt de Bigster intussen als zoete budgetbroodjes waardoor Dacia vol vertrouwen zijn expansie in een hoger segment kan verderzetten.

Geloof het of niet, maar met een beetje geluk wordt de Mercedes CLA straks Auto van het Jaar 2026. Hij is namelijk verschenen in de lijst met finalisten en dat dankt hij vooral aan zijn puike elektrische aandrijflijn.