Dat SUV’s in zijn, hoef je ze bij Hyundai niet te zeggen. Zo weet de Tucson al sinds zijn lancering in 2004 menig hart te veroveren en dat geldt met name voor de huidige generatie. Daarvan wist Hyundai er inmiddels al 746.836 te produceren in zijn Tsjechische fabriek en kijken we naar de Europese cijfers, dan werden er vorig jaar alleen al 158.056 exemplaren van ingeschreven. Zijn futuristische design valt met andere woorden in de smaak; tijd dus om dat design nog even bij te punten.

Bijna éxact een jaar geleden haalde Ford het doek van de Ford Explorer, het Amerikaanse broertje van de Volkswagen ID.4 zeg maar. Hoewel we er even op hebben moeten wachten, komt hij deze zomer daadwerkelijk naar het straatbeeld. De prijzen, die hebben we daardoor ook eindelijk in onze hand. Kijk maar even mee

Heb je het over C-segmenters, dan blijven de usual suspects waarschijnlijk pakweg de Volkswagen Golf, de Ford Focus en de Peugeot 308. Dat betekent echter niet dat er met de rest geen rekening dient gehouden te worden, wel integendeel. De Hyundai i30 is bijvoorbeeld al jaren één van de goedkopere alternatieven op de markt en vooral zijn nieuwste generatie weet met zijn strakke looks heel wat klanten te overtuigen.

Wat is dit?

Maak kennis met de nieuwe European Car of the Year: de Renault Scenic... Maar niet het soort Scenic dat je al kende. Dit is namelijk de Scenic E-Tech Electric, een gloednieuw model dat — net als de Espace — een grote overgang maakt.

Als het op busjes aankomt, is Ford zo’n beetje de pionier van de plug-inhybride. Zo was de vorige Transit Custom de eerste bestelwagen die zijn verbrandingsmotor combineerde met een elektromotor en die trend wordt ook verdergezet met de nieuwe generatie. Daar blijft het echter niet bij want ook de Transit Connect ging zopas aan de stekker.

Lang leve China! Toch als het aankomt op het lekken van nieuwe automodellen. Want autobouwers zijn verplicht een hoop info (en foto's) te delen met het Ministerie van Transport voor elk nieuw model. Die informatie is daarenboven publiekelijk, waardoor het geregeld de moeite loont om eens te gaan kijken op de website van het Chinese Bureau van Transport. Je computer mag daarna dan wel vol afluistersoftware staan, je hebt zo maar eventjes de nieuwe beelden van de Mini Aceman!

Al sinds den beginne maakt Volkswagen ons warm voor een hothatch op basis van de ID.3. Onder de noemer ID.X toonden ze ons bijvoorbeeld al in 2021 een sportieve variant maar verder dan een enkele conceptcar kwam die nooit.

Volg je het reilen en zeilen bij de VW-groep op de voet, dan komt de facelift van de Audi A3 vast niet als een verrassing. Dat zeggen we niet alleen omdat platformgenoten Volkswagen Golf en Skoda Octavia alvast onder het mes gingen, maar ook omdat Audi druk in de weer is met het opschonen van zijn gamma.

Wat is dit?

De alweer derde generatie van een auto die het begrip "Mini" met een serieuze korrel Brits zeezout neemt. De nieuwe Countryman is tegenwoordig groter dan de Volkswagen Tiguan van je schoonvader en mikt vooral op fleetklanten met zijn volstrekt elektrische aandrijflijn. Voor de eeuwige twijfelaar is er ook een benzinevariant.

De komende jaren zal Ford in Europa evolueren van allemansvriend naar aanbieder van stoere Amerikaanse auto's. Een verschuiving in mindset die het merk potentieel kleiner maakt op ons continent, maar wel meer rendabel. Daardoor zal het merk met de Blauwe Ovaal de focus verleggen van hatchbacks en stationwagens naar crossovers, SUV's en pick-ups. Wie een Fiesta wil, zal een Puma moeten kopen.