Bij zijn lancering beloofde de Peugeot 308 het neusje van de Franse zalm te worden op motorisch vlak. Zo zou het model naast de gewoonlijke verbrandingsmotoren ook voorzien worden van maar liefst twee plug-inhybride aandrijflijnen en op termijn zowaar een zuiver elektrische versie krijgen. Wat doen we dan bij Autofans?

Bij het uitrollen van elektrische modellen kan je twee richtingen uit: ofwel verzin je compleet nieuwe namen, ofwel vorm je gekende modellen om tot EV's. Volkswagen koos met haar ID.-lijn voor dat eerste, Renault lijkt voor de tweede keuze te gaan. Zo staat er tegenwoordig al de Mégane Electric in de showroom... en komt daar in 2024 een grotere Scénic Electric bij.

Sommige constructeurs zitten eeuwig in ons geheugen gegrift om hun verwezenlijkingen op het gebied van infotainment. Bij de ene is dat positief — denk maar aan BMW, dat al in 2001 furore maakte met zijn iDrive-systeem — maar anderen herinneren we ons vooral om hun flaters. Zo sukkelt Lexus al bijna even lang met onhandige muisjes en trackpads als BMW triomfeert met zijn eenvoudige draaiknop.

“Wacht, de A-Klasse en CLA AMG’s hadden toch al zo’n verjaardagseditie gekregen,” horen we je denken. Inderdaad: een drietal weken geleden pakte Mercedes-AMG zijn Edition 55-tenue al uit voor de A 35 en de CLA 35, maar nog niet voor de sterkere 45-versies.

Weet je nog, toen SUV's enkel gekocht werden door de elite en de crossover nog niet was uitgevonden? Wel, dat was nog niet eens zo lang geleden. Het was een tijd waarin de stationwagen het Europese straatbeeld domineerde. Het kan echter snel gaan. Want de stationwagen is stilaan met uitsterven bedreigd. Al zeker in de lagere segmenten van autoland. Met de opkomst van de EV leek het er dan ook op dat het compleet over-en-out zou zijn voor het praktische koetswerktype.

De teaserafdeling van BMW heeft het druk deze tijd van het jaar. Gisteren kregen we namelijk nog winterbeelden van de aankomende iX1 te zien, maar dat is niet het enige Beierse model waar we op zitten te wachten.

Dat SUV’s het merendeel van je winst verzorgen, dat beginnen ze bij Honda ook door te krijgen. Daarom breiden de Japanners hun gamma binnenkort uit met een derde hoogpotige, die tussen de HR-V en de CR-V moet komen te staan. We wisten stiekem al langer hoe dat model er ongeveer uit zou gaan zien, maar nu laat Honda ook zijn definitieve naam weten. Bij ons zal hij door het leven gaan onder de noemer ‘ZR-V’.

BMW is druk in de weer om zijn gamma te elektrificeren. Tegen volgend jaar wil het merk namelijk in 90% van de segmenten waarin het aanwezig is een zuiver elektrisch model aanbieden.

De Giulia en vooral de Stelvio moesten de grote terugkeer van Alfa Romeo betekenen. Niet alleen omdat ze uitpakken met een achterwielaangedreven chassis, maar ook omdat ze de premiumconcurrentie in de ogen willen kijken. Dat was alleszins de bedoeling, maar na zeven jaar is de vraag of ze die buit effectief hebben binnengehaald...

Hyundai is zijn merkimago met volle kracht aan het opkalefateren, en dat is niet eenvoudig. Onder de letter ’N’ sturen de Koreanen de ene achter de andere snelle versie de wereld in, en die kunnen wat ons betreft stuk voor stuk wedijveren met de vaste waarden in hun segmenten.