Qui se souvient du petit bijou tchèque qu’était la Skoda Roomster ? Une voiture importante pour Skoda, même si la Roomster n'a jamais eu de deuxième génération. Ce fut le premier nouveau modèle développé sous le drapeau Volkswagen. Elle pu même emprunter le châssis de la Golf de quatrième génération. Une voiture importante pour Skoda mais aussi pour la relativement nouvelle marque Polestar.

ROOMSTAR 2

Croyez-le ou non, la Roomster et la Polestar 2 ont un composant en commun. Non, pas le groupe motopropulseur électrique (la Roomster n'était disponible qu'avec des moteurs à essence et diesel) ou l'empattement (la Polestar 2 est un peu plus longue). Mais quoi alors ? Au début des années 2000, le designer automobile allemand Thomas Ingenlath était à la tête du département de design de Skoda. Un homme qui réussi à se mettre en avant au sein de l'entreprise tchèque et a attirer l'attention de Volkswagen. En 2006, l'année même où le coup crayon final fut porté à la Roomster, il fut promu directeur du design au Centre de design Volkswagen de Potsdam, en Allemagne.

Sautons en 2012, lorsque Volvo décida de nommer Ingenlath, alors âgé de 48 ans, à la tête de son département design. À ce poste, il fut responsable des actuels XC90, V90 et S90. Trois voitures qui ont réussi à remettre Volvo sur la carte en termes de design. C'est pourquoi en 2017, un invitation important atterri sur le bureau de Thomas Ingenlath : "Aimeriez-vous devenir le PDG de la nouvelle marque de véhicules électriques Polestar ?". Un PDG qui, soit dit en passant, doit aussi dessiner et concevoir les voitures de la marque qu’il dirige.” En conséquence, le designer de la Skoda Roomster est désormais le PDG de Polestar. Le moment est venu pour une Polestar Roomster, n’est-ce pas M. Ingenlath ?