En 2022, Porsche disposera de trois dérivés de son immensément populaire Taycan . Il y a la Taycan d’origine avec sa forme de berline, la Cross Turismo qui peut aussi explorer hors des sentiers battus et maintenant la Sport Turismo. Cette Taycan Sport Turismo reprend essentiellement la forme de break de la Cross Turismo, mais en la rapprochant de la route. En bref, une alternative électrique à la Panamera Sport Turismo.

5 SORTIES, 2 BATTERIES

La Taycan Sport Turismo se rapprochant de son lancement (à savoir : février), la marque allemande a décidé d'annoncer la gamme complète. Sans surprise, la Sport Turismo reprend la gamme de moteurs de ses sœurs. La gamme comprend la Taycan Sport Turismo d'entrée de gamme avec 326 ou 380 ch et la propulsion, la 4S avec 435 ou 490 ch et la traction intégrale, la GTS avec 517 ch et traction intégrale, la Turbo avec 625 ch (4 roues motrices) et la Turbo S avec un énorme 761 ch en overboost.

Les modèles Sport Turismo et 4S d'entrée de gamme sont équipés de série d'une batterie de 79 kWh, qui peut être portée à 93,4 kWh en option. Cette plus grande batterie est ensuite couplée à une plus grande puissance (c'est pourquoi il existe deux puissances pour ces modèles). À partir de la GTS, la grande batterie de 93,4 kWh est de série. En termes de prix, la Sport Turismo se situe idéalement entre la Taycan normale et la Cross Turismo. Le prix de départ est légèrement inférieur à 90 000 € pour le modèle d'entrée de gamme. La Taycan Sport Turismo Turbo S coûte elle environ 191 000 €. Beaucoup d'argent...mais cela signifie que vous êtes en possession de l'uns des électriques les plus rapides et les plus belles du marché actuel.