Il faut en faire un peu plus pour se démarquer dans le monde du restomod de nos jours. Par exemple, il existe une Opel Manta GSE, construite sur la base d'une ancienne Manta et équipée d'un moteur électrique. D'un autre côté, il y a une Ford Escort en tenue de rallye que nous préférerions voir dans une vitrine. Et puis il y a les Porsche qui sont retravaillées. Aujourd'hui, ils le font tous avec des moteurs électriques, car cela permet d’entrer sans problème dans la zone à basses émissions (LEZ).

La division de course de Lamborghini, Squadra Corse, a lancé une version rafraîchie de la Huracan Super Trofeo Evo. Elle a été baptisée Super Trofeo Evo2 et, selon Lamborghini, c'est la Huracan la plus extrême jamais produite. Il ne faut cependant pas s'attendre à pouvoir y apposer une plaque d'immatriculation pourtant.

Cet été à Autoworld, le thème sera la Jaguar E-Type. Du 4 juin au 29 août, vous pourrez aller voir le svelte coupé au Cinquantenaire. Autoworld exposera une quinzaine d'exemplaires et vous donnera toutes les informations nécessaires sur l'histoire de la E-Type.

En mars, BMW a révélé les premiers détails de son i4, un coupé 4-portes électrique qui concurrencera notamment la Tesla Model 3. Il était clair qu'une version puissante de 530 ch était prévue. A ce jour, nous savons également à quoi ressemblera cette "i4 M50". Grâce à une photo égarée sur Instagram qui a été rapidement supprimée.

La Manta GSe Elektromod est en fait un restomod (restauration avec des touches modernes) d’un modèle existant. Le modèle original est repris et restauré, après quoi un certain nombre d'ajustements sont effectués, en l'occurrence principalement au niveau de la motorisation. Dans le passé, ce sont surtout les carrossiers et les préparateurs qui ont essayé d'électrifier les voitures anciennes. Mais aujourd'hui, Opel a également pris le train en marche. La Manta GSe Elektromod est cependant une pièce unique.

Le passage de la Série 1 sur la plateforme ULK des Mini et X1 avait fait couler beaucoup d’encre. Cela étant, on peut comprendre BMW sur le choix technique, spécifiquement en raison des économies d’échelles et, surtout, des futures adaptations hybrides ou électriques. Pourtant, sur la Série 2, BMW conserve la plateforme à propulsion. Parce que Coupé, ça veut aussi dire sportif, non ?

Ferrari titille un peu plus le V12 de 6,5 litres qui se trouve sous le capot de la 812 Superfast, car la Superfast n'est pas encore assez rapide. La 812 Competizione obtient 30 ch en plus des 800 que compte déjà la 812 standard. En outre, le V12 de la Competizione dispose également de 692 Nm, ce qui est légèrement inférieur aux 718 Nm de la version de base, donc…

La Suisse a gagné un deuxième constructeur automobile. Après Piëch Automotive (qui s'en souvient encore ?), Morand Cars a surgi des montagnes. Un projet de Benoît Morand et Eric Boullier. Wiedadde ? Eh bien, un ancien propriétaire de l'équipe du Mans et un ancien directeur de l'équipe Lotus F1. Pas de mauviettes donc. Ils rêvent tous deux à voix haute d'une hypercar suisse.

Quatorze ans. Cela ne semble pas long, mais si l'on tient compte de la Nissan GT-R, on peut la voir comme une vieille connaissance. Ces dernières années, les choses ont évolué rapidement dans le monde de l'automobile. En termes de conception et d'innovations techniques, la GT-R est clairement encore une voiture d'hier. Bien qu'elle reste une vieille voiture robuste, même en 2021.

La dernière Polestar 1 sortira des chaînes de production dans le courant de l'année. Le coupé de luxe a été lancé en 2019 comme la première voiture de Polestar après que la marque se soit séparée de Volvo. La Polestar 1 est une hybride rechargeable, contrairement aux prochains modèles de Polestar qui seront tous électriques. La Polestar 1 est propulsée par une combinaison hybride rechargeable de 609 ch et 1 000 Nm. L'autonomie en mode tout électrique est de 124 kilomètres.