Dacia veut mettre fin à l'idée que les voitures électriques sont trop chères. Avec le lancement de leur Spring Electric en mars 2021, les Roumains ont apporté l’électrique la moins cher d'Europe parmi une concurrence qui coûte souvent presque deux fois plus cher. Le Vieux Continent les récompense aujourd'hui par des chiffres de vente élogieux.

Euro NCAP, l'organisation qui juge toutes les voitures européennes sur la sécurité, a détruit ses 11 dernières voitures de l'année. Comme d'habitude, ces dernières reçoivent une note de zéro à cinq étoiles - du plus facile au moins facile à détruire - et nous sommes habitués à ce que pratiquement tous les nouveaux modèles obtiennent la note maximale. De temps en temps, cependant, une voiture tombe sur le bord de la route, et cette fois, il s'agit de deux voitures du même groupe.

Chaque année, un jury, en collaboration avec l'organisation de mobilité VAB, choisit les voitures qui peuvent porter le titre de "meilleure voiture familiale" pendant un an. Le jury est composé d'un panel d'experts du secteur - Autofans ayant envoyé deux rédacteurs - et d'un groupe varié de familles. Cette année, ils ont dû sélectionner les gagnants dans trois catégories parmi un nombre record de 38 voitures.

La petite sœur roumaine de Renault a présenté son quatrième modèle. Après l'abordable Sandero, l'emblématique Duster et la Spring purement électrique, Dacia ajoute une autre voiture familiale spacieuse à sa gamme. Et la marque le fait à sa manière.

C'est vrai que cela semble spectaculaire, mais si cela peut améliorer votre carrière, pourquoi pas ? Le Britannique Miles Nurnberger met fin à une carrière de 13 ans chez le constructeur de voitures de sport Aston Martin pour rejoindre la marque lowcost Dacia. M. Nurnberger a notamment été chargé de concevoir le premier SUV d'Aston Martin, le DBX. La Valkyrie est une autre de ses créations.

Ces dernières années, une bande de LED entre les feux arrière est aussi à la mode qu’un nouveau logo de marque. Toyota, Volkswagen et BMW - pour n'en citer que quelques-uns - sont déjà passés par Illustrator. C'est maintenant le tour de Dacia, la filiale low-cost roumaine du constructeur français Renault.

Avec une telle annonce, Dacia place la barre très haut. Mais les Français et les Roumains ont déjà fait leurs preuves : en 2004, la Logan a abaissé le prix d'entrée d'une voiture du segment B, en 2010, le Duster est devenu la référence en terme de prix des SUV compacts. Mais aujourd'hui, cette annonce a encore plus de poids : le prix, ainsi que l'autonomie et les possibilités de recharge, constituent l'un des principaux obstacles au passage à l'électrique pour le grand public.