Le propriétaire de cet engin semble avoir suivi ce raisonnement : il a acheté la voiture en 2020 en tant que projet inachevé, puis l'a fait terminer par les artisans britanniques de Dropworks Customs et Lowdown Transporters. Et la voiture donneuse, ce n'était pas un Land Rover Defender, mais une... Coccinelle de 1968 immatriculée au Royaume-Uni. Cherchez les différences n'a jamais été aussi facile.

• Le best-seller de Hyundai en est à sa quatrième génération
• Construit en République tchèque
• Un design anguleux qui ne passe pas inaperçu
• Plus grand à tous les égards
• Disponible en version essence, hybride et rechargeable

Depuis 2004, le Tucson est l’un des grands succès – voire LE succès – de Hyundai en Europe. Et bien que la troisième génération fût déjà dans le crépuscule de sa carrière l’année dernière, elle a tout de même réussi à se hisser au rang de modèle le plus vendu du segment des SUV de classe C. La pression était donc forte.

Après le lancement de la nouvelle Série 3, BMW continue sur sa lancée avec ses moteurs essence. Puisque le 6-cylindres en ligne de la nouvelle M350 est bien plus puissant que l'ancien, pourquoi ne pas en faire profiter les autres modèles ? C'est désormais au tour du X3.

L'Aston Martin DBX est au catalogue depuis 2020, mais les Britanniques n'en ont pas encore fini avec elle. Le premier SUV de la marque avait été lancé avec un V8 de 550 ch, mais Aston Martin a su pousser la barre à 707 ch avec la redoutable DBX 707. Après un facelift, ce chiffre grimpait même à 727 ch, rendant le nom 'DBX 707' quelque peu trompeur. Du coup, on l'a rebaptisée DBX S… Mais que faire si vous préférez votre DBX avec un peu moins de 'S' ? 

Avec les B05, B03X et la B03 en approche, Leapmotor ne manque pas de nouveautés cette année. Mais la marque pense aussi à ses pionniers sur le continent européen. Leapmotor a en effet débarqué chez nous avec le SUV C10, et celui-ci reçoit désormais une solide mise à jour/facelift sous la forme du MY27.

Si vous avez déjà regardé les anciens épisodes de Top Gear, vous connaissez la réponse à la question : « Quelle est la voiture la plus indestructible au monde ? » Cette réponse, c'est : « Toyota Hilux. » En 2003, le trio de présentateurs aujourd'hui à la retraite avait soumis une Hilux à des tests proprement barbares pour tenter de mettre le pick-up hors service. Sans jamais y parvenir. Aujourd'hui, Toyota propose une Hilux électrique et pour convaincre les détracteurs des VE qu'elle est tout aussi indestructible, celle-ci doit elle aussi passer à la casserole. 

Range Rover est en pleine accélération électrique — et si nous ne disons pas « Land Rover » ici, ce n'est pas uniquement parce que Range Rover est aujourd'hui une marque à part entière. La branche luxe a en effet dégainé, en début de mois, le tout premier (et seul) modèle électrique de la famille Land Rover, basé sur le Range Rover full-size. Moins d'un mois plus tard, voilà déjà un deuxième VE.

Le Juke a été un pari gigantesque pour Nissan, et il s'est largement avéré payant. Après le succès du Qashqai, Nissan voulait rééditer l'exploit avec un petit frère. Il aurait pu simplement rétrécir le Qashqai, mais en 2010, la marque a préféré lancer le Juke : un crossover compact au style excentrique qui a fait l'effet d'une bombe. Avec la troisième génération, Nissan compte bien remettre le couvert.

Le Mazda CX-6e nous avait agréablement surpris au début de ce mois. Car lors d'un premier essai sur les routes allemandes, nous avions trouvé beaucoup de bonnes choses et un caractère de SUV étonnamment bien adapté au groupe motopropulseur qu'il partage avec la 6e berline. Qu'en reste-t-il sur les routes belges…et vaut-il vraiment son prix ? Prenez le pop-corn, c'est l'heure de la vidéo !

Grande nouvelle chez Volkswagen aujourd'hui. Le constructeur tire un trait sur l'ID.4 comme sur l'ID.5. Mais tous les traits ne se valent pas [insérez ici une blague de caleçon gratuite] : là où l'ID.4 sera remplacée par l'ID. Tiguan (on vous en dit plus ici), c'est bel et bien over and out pour l'ID.5.