Lors de la présentation de la Volkswagen ID. Polo (essai ici) nous avons pu faire connaissance avec la successeure de l'ID.4. Et comme Volkswagen distribue généreusement des noms connus à ses modèles électriques, il ne restait plus qu'à attendre la confirmation : ID. Tiguan, c'est officiel.

Qu'est-ce que c'est ?

Le Skoda Peaq, c'est le SUV électrique le plus grand et le plus cher que la marque de Mladá Boleslav n'ait jamais produit. Frère électrique survitaminé du Kodiaq, il dépasse ce dernier de près de 12 cm en longueur et embarque jusqu'à sept occupants, une batterie de 91 kWh et une autonomie  pouvant atteindre 647 km. Une montée en gamme assumée — et pour le moins spectaculaire.

C'est fait : la première Bentley électrique a été dévoilée. Et c'est du lourd, car la Torcal inaugure un tout nouveau langage stylistique. Des lignes plus tendues, mais toujours une signature Bentley reconnaissable. Cette signature se poursuit à l'intérieur, tandis que sur le plan technique, la Torcal partage sa base avec la nouvelle Porsche Cayenne, elle aussi électrique. Tout cela, on vous l'avait déjà raconté ce matin. Mais il restait une question en suspens : combien faut-il débourser de plus que pour, au hasard, cette Porsche Cayenne Electric ? 

Prenez le terme « entrée de gamme » appliqué au Porsche Cayenne Electric avec une très grosse pincée de sel. Car sur le plan des chiffres, le nouveau Cayenne électrique se hisse d'emblée tout en haut de la chaîne alimentaire. Quelques exemples ? 442 ch, 640 km d'autonomie, batterie de 113 kWh, recharge DC à 400 kW et… un prix de départ de 110 000 €.

Mitsubishi est bel et bien de retour en Europe, même si ce "bel et bien" mérite encore une petite note de bas de page. Pour l'instant, la marque vend surtout des modèles Renault avec un museau légèrement différent et un logo Mitsubishi collé sur le volant – à l'exception de l'Outlander, bien entendu. Dans l'un de nos pays voisins, la gamme s'enrichit désormais d'un autre vrai Mitsubishi. Et pas n'importe lequel. 

Marques de luxe et ambitions électriques, le mariage n'est pas toujours facile. Regardez Bentley : il y a dix ans, ils pensaient pouvoir sauter l'étape des hybrides et passer directement au tout électrique. Devinez ce que Bentley vend exclusivement aujourd'hui ? Eh oui : des hybrides. Il y avait pourtant bel et bien des plans électriques puisque dès 2019, nous avons eu droit à un premier concept électrique de la marque, même si au final, rien n'en est sorti. Pour un modèle de série, il a fallu attendre 2025… Et avec un petit retard d'un an, le moment est enfin venu !

Il y a quelques mois, nous avions adressé une petite requête à Citroën. À l'occasion du 400e anniversaire de la Marine nationale française, la marque avait habillé une C3 Aircross d'une tenue baroudeuse, références sous-marines comprises. Pas besoin d'aller aussi loin, mais l'idée nous plaisait tellement que nous avions encouragé la marque, article à l'appui, à produire une telle version « Outdoor » de la C3 Aircross… Sans imaginer que Citroën pourrait un jour répondre à cette demande.

Les nouvelles voitures sont en quelque sorte la version moderne des sextapes des années 90. Vous n'êtes un vrai constructeur/une vraie célébrité que lorsque la vôtre fuite. Dernier membre du club : Bentley, dont la première voiture électrique, la Torcal, s'est retrouvée prématurément à poil sur la Toile. Plus précisément sur le site spécialisé et empêcheur de tourner en rond des constructeurs, Cochespias.

Elle s'appelle Hypnotic, dérive du haut de gamme actuel — la Rafale E-Tech Hyper Hybrid 4x4 300 pk Atelier Alpine — et peut être commandée à partir du 1er octobre dans quatorze pays européens, Belgique comprise. Chez nous, comptez 60.500 euros, et les premières livraisons sont prévues d'ici la fin de l'année. Envie de la voir en vrai d'abord ? La Hypnotic sera aussi présente sur le stand Renault au Salon de l'Auto de Paris.

Qu'est-ce que c'est ?

La Skoda Epiq est le plus petit SUV électrique de la marque tchèque. Cousine des VW ID. Polo et Cupra Raval, elle repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen et s'affiche à partir de 26 290 € en Belgique. En plus, Skoda lui donne un nom qui porte beaucoup de sens…