Japanse merken en elektrische auto’s, het blijft een moeilijk verhaal. Zo was Nissan er als enige vroeg bij maar al de rest, van Toyota tot Suzuki, liep maar traag warm voor de EV.

Wie Lotus zegt, zegt al even niet meer “vederlichte sportwagentjes met krakkemikkige bouwkwaliteit en een potente verbrandingsmotor.” Wie vandaag Lotus zegt, zegt daarentegen vooral “poepchique performance-EV’s”… Of toch ongeveer. Zo kwam het merk intussen al terug op zijn belofte om alleen nog elektrische auto’s te onthullen, en lepelden ze zelfs al een verbrandingsmotor in de Eletre om er een PHEV-letre van te maken.

Wat is dit?

Dit is alweer de zesde generatie van de populairste Renault ooit — echt waar. Zo verkochten de Fransen sinds 1990 meer dan 16 miljoen exemplaren van de Clio en ook vandaag blijft hij de bestverkochte auto uit hun gamma. Dat is bijzonder voor een traditionele hatchback maar de Clio pakt dan ook keer op keer uit met een aanvaardbare prijs, fijn rijgedrag en natuurlijk een toegankelijk design… Toch? 

Check hier onze videoreview van de nieuwe Renault Clio in samenwerking met Autoscout24:

De elektrische auto is aan een opmars bezig. Kijk er de verkoopcijfers maar op na: in Europa was één op vijf nieuw verkochte auto’s vorig jaar een EV en in ons land staat dat aandeel zelfs op één op drie. Toch heeft meer dan 97 procent van het Europese wagenpark vandaag nog een verbrandingsmotor in het vooronder en ook die auto’s mogen we niet vergeten. Dat zijn niet onze woorden, maar wel die van Horse Powertrain. 

Dacia zit in de lift, en nog geen klein beetje. In ons land verkoopt het budgetbroertje tegenwoordig bijvoorbeeld meer auto’s per jaar dan Renault zelf! Ook de rest van Europa blijft niet achter want daar werd de Dacia Sandero in 2025 voor het tweede jaar op rij de bestverkochte auto van de hele markt.

Het geld is eigenlijk voorzien voor de toekomstige recyclage van de batterij van je auto. Febelauto staat immers in voor de organisatie van de terugname, verwerking en recyclage van EV-batterijen in België en het Groothertogdom Luxemburg. En dat is best een klus. In 2021 werd voor 31.585 kg aan batterijen gerecycleerd, vorig jaar was dat al 412.400 kg.

Collega Yves zei het al in zijn test met de KGM Actyon benzine: “Nu de motor nog”. Want zo’n verleidelijk Koreaanse Range Rover Velar lookalike laat je pas echt watertanden als-ie ook aan de benzinepomp scoort. Iets wat hij nu ook zal doen, aangezien hij het hybride aandrijfgeheel van broertje KGM Torres overneemt.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was. In 2017 sprak toenmalig Toyota-CEO en nu voorzitter Akio Toyoda de woorden “no more boring cars” uit en zo geschiedde.