In 1994 ging bij Audi het doek van z’n chicste model ooit: de A8. Dat was een luxesedan die gerust naast de BMW 7 Reeks en Mercedes S-Klasse mocht staan en dat deed hij intussen al 32 jaar en vier generaties lang.

Skoda heeft een nieuw vlaggenschip, want dat is hoe het merk zijn elektrische Peaq omschrijft.

Hebben we het tegenwoordig over nieuwe automerken, dan hebben we het in ruim 90 procent van de gevallen over Chinese inzendingen. Vaak gaat het daarbij om budgetvriendelijke alternatieven maar hier en daar duikt er ook een Chinees premiummerk op, kijk maar naar Xpeng of Hongqi.

Porsches zijn tegenwoordig tot in de puntjes personaliseerbaar. Ze zijn zelfs zo personaliseerbaar, dat je er een stokoude Cayenne kan binnensteken en kan vragen om die gewoon weer helemaal fabrieksnieuw te maken. Die komt dan in de handen van Porsches ‘Sonderwunsch’-afdeling terecht die, als ons Duits ons niet in de steek laat, ‘speciale wensen’ laat uitkomen. Af en toe zit daar echter eens een héél speciale wens tussen.

In luxeland zijn er eigenlijk maar drie namen echt van tel: Mercedes, BMW en Audi. Zo heeft die eerste al sinds jaar en dag de S-Klasse in de catalogus en zijn nieuwste generatie, gelanceerd in 2020, ontpopte zich al snel tot de ultieme limo. BMW’s 7 Reeks is echter nog nieuwer dan dat, want die liet zijn spraakmakende tronie voor het eerst zien in 2022.

Laat ons met de deur in huis vallen: waren wij als koningen geboren, dan werden we gereden in een Mercedes S-Klasse. Afhankelijk van hoe sterk we ons land onderdrukten was dat er dan misschien eentje met Maybach-opsmuk geweest, maar een S-Klasse was het zeker… En dat hoef je ze bij BMW eigenlijk niet te vertellen.

Denk je aan premiumsedans in het E-segment, dan schieten waarschijnlijk vooral de BMW 5 Reeks, Mercedes E-Klasse en Audi A6 je te binnen. Daar probeert DS al sinds 2020 iets aan te doen, want toen introduceerden de Fransen de DS 9. Die greep terug naar de Citroën DS van weleer met een elegante vorm, een piekfijn interieur en natuurlijk een complete stortvloed aan chroom, maar het kan nooit chic genoeg zijn. Daarom neemt DS zijn 9 nu onder handen voor modeljaar 2023, met extra exclusiviteit tot gevolg.

Wie Bentley zegt, zegt luxe maar daar is het voorbije decennium nog een kenmerk bijgekomen.

Willens of nillens: de autowereld gaat langzaamaan aan de stekker. Dat geldt ook voor de hoogste regionen van die wereld, waartoe we Mercedes-Maybach gerust mogen rekenen. Zij trakteerden hun gewoonlijke interpretatie op de S-Klasse bijvoorbeeld al op een stekker om zo tot hun eerste plug-inhybride te komen maar zeg nu zelf: wie ligt er anno 2023 nog wakker van plug-inhybrides?

Ook voor zij die liever gereden worden dan zelf te rijden, zijn er stilaan wat zuiver elektrische mogelijkheden te vinden.