RAM immers gaat de Rampage ook in Europa verkopen. Dit model werd aanvankelijk ontworpen voor de Braziliaanse markt, maar net als Vini Junior, Açaí bowls en Brazilian Wax maakt ook deze pick-up nu de grote sprong naar Europa.

Na de Land Cruiser zit dat andere werkpaard van Toyota, de Hilux, ook in het nieuw. Die neemt z’n lengte (5m32) en wielbasis (3m09) over van zijn voorganger, maar gaat voorts voor een resolute ommezwaai.

Voor liefhebbers van pick-ups is er waarschijnlijk geen leuker drieletterwoord dan USA… behalve misschien RAM. Dat geldt ook bij ons, waar de modellen van RAM uit die USA naar hier gehaald worden door een paar semi-officiële importeurs. Daar komt nu echter verandering in want moederkloek Stellantis kondigt aan dat het zelf een RAM-pick-up gaat verkopen op de Europese markt: de Rampage.

De autowereld elektrificeert zich aan een razendsnel tempo. Kon je tien jaar geleden met moeite enkele elektrische stadswagens of SUV’s vinden, dan heb je vandaag quasi in elk segment meerdere stekkerwagens. Zelfs bij de pick-ups. Zo gaat ook specialist Isuzu overstag voor de EV met zijn D-Max.

Ter ere van zijn 130ste verjaardag grijpt Skoda de laatste tijd maar al te graag terug naar zijn historische modellen. Zo kregen we pas nog een eenmalige reïncarnatie van de 110 R te zien en een paar weken geleden bliezen ze de Felicia Fun nog nieuw leven in.

Collega Yves schreef het vorig jaar nog: je zal nooit een Tesla Cybertruck op Europees kenteken zien. Hier kan je het volledige artikel lezen. In het kort komt het erop neer dat de vorm en het gewicht van de wagen en het gebrek aan een aantal veiligheidstechnologieën aan boord van de Amerikaan ervoor zorgen dat de Cybertruck niet door de Europese veiligheidstests zou geraken. Tot nu!

Heb jij ook wel eens de indruk dat pick-ups steeds populairder worden? Vertel dat dan maar niet aan de gemiddelde autofabrikant, voor die iets in zijn hoofd haalt. Heel wat onverwachte merken probeerden namelijk al eens een pick-up op de Europese markt te brengen maar voor velen onder hen bleef het bij amper één generatie… Al heeft het ene merk hieronder al meer ervaring dan het andere.

Herinner jij je de Skoda Felicia nog? Nee? Dan volgt hier een korte reminder. De Felicia was in essentie een doorontwikkelde Favorit, maar dan in een moderner jasje. Dat was echter niet zomaar een jasje maar wel eentje van Volkswagen, want het model werd als eerste onder handen genomen na VW’s overname van Skoda. Tegelijk kwam er ook een pick-upversie van de Felicia op de markt en daar mocht Skoda eens gek mee doen.

Denk je aan pick-ups, dan komen bij jou waarschijnlijk dezelfde bekende namen naar boven als bij ons. De Ford Ranger is hier bijvoorbeeld ontiegelijk populair net als de technisch gerelateerde Volkswagen Amarok, de Toyota Hilux en de Nissan Navara. Toch zijn het niet die merken die er als eersten in slagen om een zuiver elektrische pick-up op de Europese markt te lanceren. Die eer ging naar Maxus en heb je daar nog nooit van gehoord, wat dacht je dan van deze KGM?

Eén van de grootste namen bij de elektrische bestelwagens is geen Europese speler, maar wel een Aziatische. Maxus biedt namelijk al jaren een gamma van bedrijfsvoertuigen op stroom aan en sinds 2022 zitten daar zelfs pick-ups tussen.