Abarth is tegenwoordig zijn eigen automerk, maar in principe is zijn missie niet veranderd. Zo pept het nog steeds bestaande Fiat-modellen op, kijk maar naar de 500e en de 600e die we recent mochten testen.

Leapmotor is nog steeds geen huis-, tuin- en keukennaam maar daar kan snel verandering in komen. Zo gaat het inderdaad om één van zoveel Chinese nieuwkomers in Europa maar Leapmotor heeft wel de ruggensteun van megaconcern Stellantis.

De populairste Volkswagen moet toch de iconische Golf zijn, niet? Wel, dat was de voorbije jaren niet altijd het geval. Kijk maar naar de jaren 2022 en 2023: toen stond niet de Golf maar wel crossoverbroertje T-Roc aan de top.

[UPDATE] Skoda heeft een nieuwe plaagplaat van de Vision O vrijgegeven (onderaan bericht)

Goed nieuws! Want Skoda plant een nieuwe generatie Octavia en die zal er ook met een volstrekt elektrische aandrijflijn komen. Ook wat slecht nieuws echter, want die elektrische Octacia (Octoq?) zal pas rond 2027 het levenslicht zien. Waardoor je nog even op je nagels moet bijten. Om het wachten wat te verzachten, zal Skoda in september een eerste conceptversie tonen tijdens het Autosalon van München.

We moeten er geen doekjes om winden: de iX1 is een schot in de roos voor BMW. Zo was de elektrische SUV al populair wanneer enkel de de tweemotorige xDrive30 in de catalogus stond, maar de eDrive20 maakte hem nog een beetje toegankelijker.

Er was een tijd waarin Koreaanse auto’s gezien werden als minderwaardig aan Europese concurrenten, maar aan die tijd kwam in 2006 een einde. Toen bracht Kia namelijk de CEE’d op de markt en die is er drie generaties later nog steeds, al heet die nu wel gewoon Ceed.