Toyota zet zijn waterstofverhaal met de Mirai verder. De tweede generatie staat als concept op het salon van Tokio, en krijgt een nieuw platform en ruimer rijbereik.

Dat de Toyota Mirai niet bekend in de oren klinkt, is best mogelijk. De waterstofwagen van Toyota is in Europa moeilijk een succes te noemen. Toch blijft Toyota geloven in de technologie, want het Japanse merk maakt werk van een tweede generatie Mirai.

In Noorwegen is maandag een waterstofstation geëxplodeerd. Daarbij vielen twee gewonden, de explosie het heeft ook impact op de verkoop van waterstof en waterstofauto's in dat land.

Hyundai heeft de waterstofauto nog niet opgegeven.

Audi heeft niet alleen de A4 Allroad mee naar Detroit voor de jaarlijkse autoshow daar. Ook de h-Tron Quattro Concept mag er staan pronken. Audi geeft ons hiermee een blik in de waterstoftoekomst van het merk.

Air Liquide is gestart met de bouw van het allereerste publieke tankstation voor waterstof in België. Tegen midden 2016 moet het eerste waterstoftankstation operationeel zijn.

Komend weekend vindt rond Trier de Rally van Duitsland plaats, een manche in het WRC-kampioenschap. Toyota vindt het alvast de perfecte gelegenheid om de Toyota Mirai als eerste waterstofauto het parcours van een WRC-rally te laten afleggen.

Na heel wat ontwikkeling lanceert Hyundai de ix35 FCEV in de Belgische toonzalen. De wagen moet 55.000 euro kosten, exclusief BTW. Veel geld, maar dan heb je ook één van de eerste productieauto's op waterstof rijden in ons land.

De Volkswagen-group springt mee op de trein en toont op het autosalon van Los Angeles maar liefst twee modellen op waterstof. Zowel de Golf HyMotion als de A7 H-Tron zijn nog concepts, maar ze tonen wel dat VAG de waterstoftechnologie beheerst.

Hopla, Audi doet haar bijdrage aan de 'week van waterstof' met de A7 Sportback h-tron quattro concept. Die wordt morgen voorgesteld op de autoshow van Los Angeles en zal rijden op - u raadt het al - waterstof.

BMW is van plan om het fuel cell-systeem vanuit de Toyota Mirai te gebruiken om een eigen wagen op waterstof te creëren. Eentje die zal passen in het i-gamma van het merk en wel eens door het leven kan gaan als i5.

Toyota heeft een naam geplakt op haar eerste productieauto op waterstof. Hij gaat Mirai heten, wat Japans is voor 'toekomst'. Dan weet je ook weer waar Toyota de komende jaren nog mee zal uitpakken.

Honda heeft een vernieuwde visie op het segment van de waterstofwagen los gelaten. Die belooft een range van zo'n 700 km en moet tegen 2016 bij de dealers staan.

Een Autofanslezer kwam gisteren een wel zeer merkwaardig trio tegen. In de straten van Leuven toerde een gecamoufleerde Toyota FCV samen met een Tesla Model S en een Opel Ampera rond. Wat die Toyota op waterstof in de studentenstad aan het doen was, het is ons een raadsel.

Een beetje later dan Hyundai, maar wel een concept dat volledig rondom de brandstofcel ontworpen is, dat is de Fuel Cell Sedan. De looks zijn dan ook anders dan wat we gewoon zijn, al durft Toyota dat met alternatieve aandrijvingen wel vaker doen.

Vier jaar geleden, in 2009 (jezus, wat gaat de tijd snel), maakte Toyota officieel bekend een waterstofauto te ontwikkelen. In 2011 stelde de Japanners een eerste concept voor (foto). Alles lijkt erop dat ze nu bijna klaar zijn met het productiemodel.