Elektrische auto’s worden gezien als de toekomst van individuele mobiliteit, al zitten we — letterlijk en figuurlijk — wat verveeld met die laadtijden. Waterstofwagens bieden al een antwoord, maar kan het nog wat sneller? Zeker, want deze NamX laat je toe om gewoon je lege tank te wisselen met een nieuw exemplaar vol H2.

Bij Alpine hebben ze het doek getrokken van een nieuw studiemodel, en dat is er niet zomaar eentje uit de duizend. De A4810 Concept moet het namelijk niet alleen stellen met een aandrijflijn op waterstof, maar hij werd ook ontworpen door studenten van een Italiaanse designschool.

Ook Renault wordt binnen een aantal jaar volledig uitstootloos, maar dat betekent niet dat ze daarin enkel auto’s met een stekker kunnen aanbieden. Getuige deze nieuwe conceptcar, die volgens de constructeur aangedreven wordt door een “waterstofmotor”.

In Japan zijn een aantal bedrijven naarstig in de weer om de verbrandingsmotor te redden. Als deel van een samenwerking met onder andere Subaru, Mazda en Toyota ontwikkelt Yamaha namelijk een krachtige, thermische motor op waterstof. Als basis dient de V8 die we kennen uit een aantal Lexus-producten.

Toyota heeft een wel heel interessante variatie op zijn GR Yaris voorgesteld. De Yaris GR H2 is een studiemodel dat de verbrandingsmotor behoudt, maar er in de plaats van benzine waterstof in verbrandt. Het resultaat is, aldus Toyota, niet alleen schoner maar ook nog leuker.

Op het IAA in München geeft BMW bezoekers de kans om zijn waterstofprototype zelf te ervaren. De auto wordt ingezet als shuttle tussen het autosalon en een aantal andere standen in het stadscentrum.

Hyundai pakt uit met grootse waterstofplannen. Naast de ambitie om auto’s met een brandstofcel bereikbaar te maken voor iedereen stelt het ook de Vision FK voor, het prototype van een sportwagen op H2.

Na zes jaar lanceert Toyota de tweede generatie van de Mirai. Die waterstofauto kan je ook in België kopen en kost een pak minder dan zijn voorganger.

Mercedes investeert niet langer in passagiersmodellen op waterstof. “Te duur”, zo klinkt het in Stuttgart. In plaats daarvan zetten de Duitsers in op waterstof voor vrachtvervoer.

Toyota zet zijn waterstofverhaal met de Mirai verder. De tweede generatie staat als concept op het salon van Tokio, en krijgt een nieuw platform en ruimer rijbereik.

Dat de Toyota Mirai niet bekend in de oren klinkt, is best mogelijk. De waterstofwagen van Toyota is in Europa moeilijk een succes te noemen. Toch blijft Toyota geloven in de technologie, want het Japanse merk maakt werk van een tweede generatie Mirai.

In Noorwegen is maandag een waterstofstation geëxplodeerd. Daarbij vielen twee gewonden, de explosie het heeft ook impact op de verkoop van waterstof en waterstofauto's in dat land.

Hyundai heeft de waterstofauto nog niet opgegeven.

Audi heeft niet alleen de A4 Allroad mee naar Detroit voor de jaarlijkse autoshow daar. Ook de h-Tron Quattro Concept mag er staan pronken. Audi geeft ons hiermee een blik in de waterstoftoekomst van het merk.

Air Liquide is gestart met de bouw van het allereerste publieke tankstation voor waterstof in België. Tegen midden 2016 moet het eerste waterstoftankstation operationeel zijn.

Komend weekend vindt rond Trier de Rally van Duitsland plaats, een manche in het WRC-kampioenschap. Toyota vindt het alvast de perfecte gelegenheid om de Toyota Mirai als eerste waterstofauto het parcours van een WRC-rally te laten afleggen.

Na heel wat ontwikkeling lanceert Hyundai de ix35 FCEV in de Belgische toonzalen. De wagen moet 55.000 euro kosten, exclusief BTW. Veel geld, maar dan heb je ook één van de eerste productieauto's op waterstof rijden in ons land.

De Volkswagen-group springt mee op de trein en toont op het autosalon van Los Angeles maar liefst twee modellen op waterstof. Zowel de Golf HyMotion als de A7 H-Tron zijn nog concepts, maar ze tonen wel dat VAG de waterstoftechnologie beheerst.