Si l'on en croit Kia, la quasi-totalité de la gamme commencera bientôt par les lettres EV. Après les EV6 et EV9, nous aurons bientôt les EV4 et EV5 dans nos assiettes, et sans doute les EV2, EV7 et EV8. Mais avant tout, l'heure est à l'EV3.

Bien que la marque chinoise Nio ne soit pas encore arrivée en Belgique, elle est déjà disponible en Allemagne, aux Pays-Bas et dans d'autres pays européens. Ceux-ci pourraient bientôt recevoir le dernier-né de Nio dans leurs assiettes. Cet Onvo L60 promet beaucoup.

Le Tesla Cybertruck est presque trop fou pour être décrit. En effet, le pick-up électrique mesure 5,68 mètres de long et chacun de ces mètres est recouvert d'acier inoxydable brut. Cet acier est également blindé, avec des jointures droites et tranchantes comme des lames de rasoir.

Le mois dernier, c'était la fête chez Kia, puisque l’EV9 a été récompensé plusieurs fois lors de l'élection de la Voiture Mondiale de l'Année. Ce pluriel peut d'ailleurs être pris au pied de la lettre, car en plus d'être élu Voiture de l'Année 2024, le SUV a également été élu Voiture Électrique Mondiale de l'Année. En d'autres termes, l'EV9 est la meilleure nouvelle voiture électrique lancée au cours de l'année écoulée. Et la véritable version de pointe reste encore à venir…

Pour comprendre la gamme Mini, vous avez intérêt à avoir fait vos devoirs. Le compacte 3-portes qui s'y trouve s'appelle désormais Cooper et le nouveau Countryman est plus grand qu'un Volkswagen Tiguan. Entre les deux, les Britanniques proposent désormais cette Aceman.

La peinture du nouvel Opel Frontera n'est pas encore sèche qu'il a déjà un frère français. C'est assez drôle en soi, car ce Frontera est en fait une version allemande du Citroën C3 Aircross vendu à l'étranger. Après ses débuts au Brésil et en Inde, c'est au tour de l'Europe de profiter du nouveau C3 Aircross.

Tesla ne lance pas souvent un nouveau modèle ou une nouvelle version. Le lancement de ce Model Y Long Range RWD est donc une surprise. Ou du moins pas tout à fait, car avec cette nouvelle version, la marque américaine espère relancer un peu la production en Allemagne. Pourquoi choisir cette version ?

Cela fait un moment que les choses se bousculent dans le département marketing de Mercedes et cela a tout à voir avec l'électrification. Beaucoup de marques aiment encore coller des noms distincts sur leurs électriques en 2024, par exemple, et Mercedes est l'une d'entre elles, avec son préfixe "EQ". L'équivalent électrique de la Classe E s'appelle EQE, par exemple, et il en va de même pour le GLA électrique, qui s'appelle EQA.

Il y a une vingtaine d'années, l'Opel et Vauxhall n'avait pas du tout la même allure qu'aujourd'hui. En effet, outre les modèles entièrement maison comme la Corsa, l'Astra et le Zafira, la marque proposait à l'époque un certain nombre de produits issus de collaborations. Il y avait la Sintra, que General Motors vendait sous le nom de Pontiac ou Chevrolet sur son marché d'origine, les États-Unis, vous pouviez trouver une Lotus Elise assombrie sous le nom de Speedster, et pour les choses plus rudes, vous pouviez vous tourner vers le Frontera, un tout-terrain Isuzu avec des logos Opel.

Dire que les choses ne vont pas très bien pour Fisker est un euphémisme. La marque américaine d'un designer danois qui construit des voitures en Autriche flirte avec la faillite. Alors que l'on a cru un temps que Nissan allait se porter garant, la marque japonaise s'est elle aussi retirée. Comme l'argent se fait rare, la marque procède à une véritable vente d'actions avec une forte décote.