On peut appeler le break surélevé le crossover original. Le mélange entre break et voiture tout-terrain a connu des débuts modestes dans les années 90 avec quelques pionniers, mais il est aujourd'hui plus populaire que jamais. Dans le segment haut de gamme, Audi est l'un de ces pionniers et Mercedes un converti tardif. Stuttgart n'a pris le train en marche que fin 2016 avec la Classe E All-Terrain. BMW préfère encore attendre et voir.

Tout comme la génération précédente, la Golf R est à nouveau disponible en version break, ou "Variant" dans la terminologie Volkswagen. Un bijou caché pour les parents sportifs, car elle combine toute la puissance de la Golf R 5-portes avec le confort pratique de la Golf Variant : 611 à 1 642 litres d'espace pour les bagages.

Au début de cette année, Peugeot a lancé la 308 Berline. Cette compacte est désormais rejointe par la SW, la version break. Tout comme sa sœur plus courte, la 308 SW est un design expressif. Pour montrer qu'un break n'est pas forcément plus ennuyeux qu'un crossover ?

Le choix de la version break est facile à expliquer. Car tout comme les versions plus bourgeoises de la Skoda Octavia, la version RS est le plus souvent commandée en Combi. Y a-t-il quelqu'un en dehors de l'équipe d'intervention rapide des forces de police qui a acheté une Octavia RS en version 4-portes ?

La Genesis G70 est à peu près de la taille d'une Audi A4 et d'une BMW Série 3. Avec une longueur de 4,69 mètres, le Shooting Brake a les mêmes dimensions que la berline, mais grâce à sa ligne de toit plus longue, il peut transporter 40 % de bagages en plus. Ceux qui le souhaitent peuvent rabattre la banquette dans un rapport 40:20:40 pour une capacité de chargement encore plus grande.

Hier, Audi a levé le voile sur son A6 e-tron, un concept car qui devrait nous préparer à une future A6 électrique. Curieusement, il ne s'agit pas d'un break, mais d'une berline. Il est donc grand temps de découvrir à quoi pourrait ressembler une A6 Avant entièrement électrique. Avec les A6 e-tron Concept et Prologue Avant Concept de 2015 à portée de main comme sources d'inspiration.

Volkswagen essaie depuis des années de rendre l'image de sa Passat plus sexy avec un coupé 4 ou 5-cinq portes. Au début, Il s'appelait encore (Passat) CC, mais depuis 2017, Il s'appelle Arteon. L'intention de Wolfsburg est de positionner l'Arteon un peu plus haut sur le marché que la Passat, et de la profiler davantage comme un modèle distinct. De cette manière, Volkswagen espère arracher quelques clients aux marques premium.

Peugeot espère que la nouvelle génération de la 308 attirera des clients loin de la Volkswagen Golf en montrant son style sûr-de-lui et sportif. Mais les nouvelles sont encore meilleures, car Peugeot a annoncé l’arrivée d’une version break SW également pour cette génération. En ces temps de SUV et crossovers, c'est un soulagement. Surtout si cette SW (bien sûr) est également proposée en version hybride rechargeable.

Voilà certainement les annonces les plus marquantes de Suzuki l'année dernière : le Suzuki Across et cette Swace. Deux modèles qui ressemblent étrangement à des modèles existants de la gamme Toyota : le RAV4 et la Corolla Touring Sports. Mais cette ingénierie des badges n'est pas une coïncidence, bien sûr.

L'avantage de la voiture électrique pour les constructeurs ? Il y a beaucoup de nouveaux segments à inventer. Il n'y a toujours pas de break électrique sur le marché. Cette Taycan Cross Turismo semble combler cette lacune. Bien qu'il s'agisse plutôt d'un break de chasse. Un break de chasse….superbe.