Il fut un temps où une Cupra était encore une Seat avec quelques logos tribaux, mais cette époque est tranquillement révolue. En effet, alors que Cupra supplante lentement mais sûrement sa marque mère, la marque produit de plus en plus de modèles qui n'ont plus rien à voir avec des Seat. Mais il s'agit toujours de voitures qui veulent clairement jouer la carte de l'originalité, à l'image du Formentor. Même son de cloche avec ce Tavascan électrique.

Vous avez eu l'eau à la bouche en voyant le Ford F150 Lightning aux USA ? Bonne nouvelle, car Ford a décidé d'introduire son pick-up électrique géant en Europe, alors qu'il était jusqu'à présent réservé au marché américain. Cela signifie qu'il sera beaucoup plus facile pour vous de mettre la main dessus. Enfin, on veut surtout dire " d'en importer un ".

En 2018, Jaguar a fait une folie pour une fois et a déballé l'un des premiers SUV électriques premium avec l'I-Pace. Mais cela s'est arrêté là, car le constructeur n'a littéralement pas dévoilé un seul modèle électrique depuis. Au cours des cinq dernières années, les Britanniques ont été dépassés de toutes parts par les ambitions électriques de leurs concurrents et il en va de même pour Land Rover, déjà complètement dépourvu d’électriques. Il est donc grand temps d'y remédier.

Selon le collecteur de données Dataforce, le Tesla Model Y est la voiture la plus vendue en Europe au premier trimestre 2023. Il s'agit toutefois de données préliminaires (88 % du marché) de ventes et non d'immatriculations. Mais elles sont tout de même impressionnantes.

Comme un coup de tonnerre, Maserati s'est donné pour mission de devenir la première marque de voitures de sport électriques. C'est ainsi qu’on a soudainement vu apparaitre la GranCoupe Folgore dotée de trois moteurs électriques qui fournissent plus de 700 ch. Son frère SUV Grecale lui emboîte maintenant le pas.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la Taycan est encore le seul véhicule électrique du catalogue Porsche, mais cela devrait bientôt changer. Un Macan électrique se profile à l'horizon dans le courant de l'année prochaine, par exemple, et Zuffenhausen prévoit aussi un SUV électrique d'une taille sans précédent. La prochaine génération du SUV Cayenne sera également entièrement électrique, mais il faudra attendre 2025.

Si les noms de modèles peuvent être logiques, chez Polestar, ils le sont tout à fait. Ainsi, la Polestar 1 2019 a été la première voiture de la marque indépendante, suivie un an plus tard par son deuxième modèle : la Polestar - oui - 2. Ce qui couronne le SUV dévoilé en fin d'année dernière sous le nom de Polestar 3, aussi énorme soit-il.

Bon an, mal an, le monde de l'automobile se branche peu à peu. Cela vaut également pour les plus hautes sphères de ce monde, parmi lesquelles on peut compter Mercedes-Maybach. Ils ont déjà traité leur interprétation habituelle de la Classe S, par exemple, pour arriver à leur premier hybride rechargeable. Mais dites-vous bien qu'en 2023, qui s'endormira sur des hybrides rechargeables ?

Smart est restée à la pointe de la technologie ces dernières années, réalisant que sa gamme de petites citadines n'était plus rentable. La société mère Daimler (Mercedes) a rapidement décidé de vendre la moitié de l'entreprise à Geely et a également donné au consortium chinois les droits de déterminer l'avenir. Après le #1 qui peut être considéré comme un cousin éloigné du Mercedes EQA, place au #3. Un SUV coupé à la façon du Volkswagen ID.5 !

Même pour ceux qui préfèrent être conduits plutôt que de conduire, il existe tranquillement quelques options purement électriques. Par exemple, on peut s’adresser à BMW pour une i7 ou à Mercedes pour une EQS ou un EQS SUV. Ce dernière recevra même une variante plus luxueuse plus tard dans la journée sous la forme du Mercedes-Maybach EQS 680 SUV.