De dikste SUV die je bij Mercedes kan krijgen? Dat is de G-Klasse natuurlijk! De meest luxueuze? Dat is dan weer de GLS. Die zet zich in de line-up als het hoogpotige alternatief voor de S-Klasse. Gezien die S een Maybach-versie krijgt, volgt ook de GLS. Niet anders bij de facelift.

Niet elke "ID." van Volkswagen is op dezelfde manier gebekt. Want de Europese line-up mag dan wel volstrekt elektrisch zijn, in China krijgt de veel omvangrijkere ID.-line-up ook range-extenders waarbij een verbrandingsmotor de batterij van peut voorziet als een generator. Het summum op dat vlak is de ID. Era 9X, die nu ook opduikt op Europese patenttekeningen.

Er zijn afscheidsfeestjes, en er is dít. In Molsheim heeft Bugatti zonet de allerlaatste W16 Mistral van de band laten rollen of - iets eervoller - uit het Atelier laten rijden. Met deze auto valt definitief het doek over het W16-tijdperk: het motorblok dat ons via de Veyron en de Chiron naar ongeziene snelheden sleurde, sluit zijn wagenpark-carrière af in open cabriostijl.

Of Enzo Ferrari goedkeurend neerkijkt vanuit de hemel de laatste tijd is maar de vraag, want zijn geesteskind - je weet wel, het automerk Ferrari - is de laatste tijd enkele twijfelachtige producten aan het uitbrengen. Uiteraard hebben we het dan over de Luce, de Italiaanse reïncarnatie van de Apple iCar die vroegtijdig werd gegraven, nu mag daar ook nog deze 12Cilindri Manuale bij. Zonde, want op het eerste gezicht heeft Ferrari hier goud in handen.

Het is 2026, en een elektrische supercar met 1.000 pk verbaast je al lang niet meer. Zelfs een elektrische supercar met 2.000 pk is niet meer zo uitzonderlijk; met elektromotoren is uiteindelijk bijna alles mogelijk. Pk’s en acceleratie zijn met andere woorden een beetje passé naarmate EV’s krachtiger worden, dus wat is dan de volgende stap? Goh, wat dacht je van een auto met zoveel grip dat je voor vrijwel geen enkele bocht nog hoeft te remmen? 

Gisteren pakten we uit met treurig nieuws. Alpine liet namelijk weten dat de dag voordien de allerlaatste A110 van de band gerold was in zijn fabriek in Dieppe. Daarmee kwam een einde aan één van de puurste sportwagens van het moment maar treur toch maar niet te lang, want er komt gewoon een nieuwe A110. Dat wordt wel een volledig elektrisch model, maar volgens de Fransen zal dat evengoed een echte sportwagen zijn. 

Het aanbod wordt steeds beperkter als je op zoek bent naar een pure, no-nonsense sportwagen. Kijk maar naar Porsche: daar kan je de 718 al even niet meer krijgen in zijn normale vorm want de enige die ze nog verkopen, is de GT4 RS.

Hou je hoofd er even bij, want wij hebben ook een opfriscursus ‘Lamborghini Urus-versies’ moeten volgen. Zo werd de SUV oorspronkelijk gelanceerd als 650 pk sterke Urus-zonder-meer maar die basisversie maakte na een facelift plaats voor voor de Urus S met 666 pk.