In januari van dit jaar zat iedereen in Brussel op het puntje van zijn stoel. Dat lag niet alleen aan het gevoel dat we wel eens het laatste Autosalon ooit aan het meemaken konden zijn. Zo was onze Brussels Motor Show ook voor het eerst het toneel van de ‘European Car of the Year’-verkiezing – ‘(E)COTY’ voor de vrienden. De genomineerden?
De Cadillac Escalade moet zowat de verpersoonlijking zijn van het stereotype dat in de VS “bigger” ook “better” is. Het Amerikaanse alternatief voor een Range Rover is namelijk al decennia lang gebaseerd op de even enorme GMC Yukon en Chevrolet Tahoe wat hem in zijn huidige, vijfde generatie een standaardlengte geeft van net geen 5,4 meter.
Een kleine maand geleden stond de wereld even met zijn mond vol tanden — en dan vooral de Land Rover-wereld. Hyundai trok namelijk het doek van zijn nieuwe Santa Fe en die forse SUV gooide het over een compleet andere boeg.
Auto’s worden steeds duurder, maar toch lijken budgetvriendelijke modelletjes niet vaker dan voorheen over de toonbank te gaan. Wel integendeel: kijk je er de Belgische inschrijvingscijfers op na, dan staat daar tegenwoordig vaak een premiummodel aan de top. Dat heeft echter niks te maken met het budget van de particulier die een nieuwe auto aankoopt, en dat wordt al snel duidelijk wanneer je de populairste bedrijfswagens in ons land bekijkt.
Mini-fans opgelet, want jullie worden de komende jaren op jullie wenken bediend.
Even geleden pakte Land Rover uit met fascinerend nieuws, want dat nieuws deed ons er even aan twijfelen of we nog wel 'Land Rover' mochten zeggen. Zo zouden de namen 'Discovery', 'Range Rover' en 'Defender' uitgroeien tot afzonderlijke merken onder de JLR-vlag, net zoals Jaguar dat al is. Om jezelf een volwaardig merk te kunnen noemen heb je echter meerdere modellen nodig, en dat is voor Discovery en Range Rover wel het geval maar niet voor Defender...
Binnen een dik decennium moeten we allemaal aan de stekker, maar voor dat gebeurt moet er nog flink wat veranderen. Dan hebben we het niet alleen over de laadinfrastructuur maar ook over de prijzen, want anno 2023 is het in elektroland nog kiezen tussen zo’n 40.000 euro uitgeven of achterkomen in een Dacia Spring.
De Jeep Wrangler YJ Saraha is de correcte naam van de auto’s waarmee de medewerkers van John Hammond rondreden in de allereerste Jurassic Park (1993). De film is sindsdien in het collectieve geheugen gegrift en viert dit jaar zijn dertigste verjaardag. Reden genoeg voor Jeep om een stickerset uit te brengen waarmee je je Wrangler – of Gladiator – de look and feel van zo’n Jurassic Park-mobiel kunt meegeven.
Hoewel de Land Cruiser in Europa moeilijk een gigantisch succes valt te noemen, verkoopt Toyota deze onverwoestbare knaap bij bosjes in het Midden-Oosten en Australië. Vooral de J70 is daarbij een populaire keuze, een variant van de Land Cruiser die eigenlijk al sinds 1984 (!) in de verkoop is. Een Japanse Mercedes G-Klasse zeg maar. Eentje die samen met de Europese Land Cruiser in het nieuw werd gestoken.
