Sinds de doorstart van Mini wordt er wel eens gediscussieerd over de nationaliteit van de constructeur. Zo hebben de auto’s veel weg van Britse iconen, maar is het merk achter de schermen natuurlijk stevig in handen van het oer-Duitse BMW.

Binnen amper vier jaar is Alfa Romeo een zuiver elektrisch merk, echt waar. Dat valt er vandaag alleen nog niet aan te zien, want de meest geëlektrificeerde gezinswagen van het merk is een Tonale met een extra stekkerpoort.

Er is al van alles wat gepasseerd in onze ‘Optiefans’-rubriek, van budgetvriendelijk tot premium en van sportwagens tot zuinige hybrides.

Volkswagen investeert volop in elektrificatie, maar dat betekent niet dat het zijn greatest hits straks uit de playlist zwiert. Wel integendeel: topman Thomas Schäfer gaf eerder al te kennen dat ze klinkende namen als ‘Golf’ of ‘GTI’ niet zomaar overboord zullen gooien.

Mini is tegenwoordig flink wat meer geworden dan enkel dat petieterige stadswagentje van weleer. Zo heeft het oer-Britse merk sinds de overname door het diep-Duitse BMW een gamma uitgebouwd met beslist niet-mini modellen zoals de eveneens net vernieuwde Countryman, maar dat betekent niet dat ze hun roots vergeten zijn. Wel integendeel, kijk maar eens naar deze nagelnieuwe Mini Cooper.

CHECK HIER ONZE VIDEO:

Af en toe zie je ze eens rijden: auto’s met zo’n Nürburgring-stickertje op de achterklep. Wat de eigenaar daar doorgaans mee wil zeggen is dat hij of zij met deze auto over de iconische Nordschleife geraasd heeft. Nu is er echter een nog stoerder alternatief, en je moet je er niet eens zelf voor op het overbevolkte circuit gaan wagen.

In januari van dit jaar zat iedereen in Brussel op het puntje van zijn stoel. Dat lag niet alleen aan het gevoel dat we wel eens het laatste Autosalon ooit aan het meemaken konden zijn. Zo was onze Brussels Motor Show ook voor het eerst het toneel van de ‘European Car of the Year’-verkiezing – ‘(E)COTY’ voor de vrienden. De genomineerden?

Binnen een dik decennium moeten we allemaal aan de stekker, maar voor dat gebeurt moet er nog flink wat veranderen. Dan hebben we het niet alleen over de laadinfrastructuur maar ook over de prijzen, want anno 2023 is het in elektroland nog kiezen tussen zo’n 40.000 euro uitgeven of achterkomen in een Dacia Spring.

Huilt, o Autofan, want een icoon der automobiel vertier is niet meer. Ford heeft namelijk de productie van de Fiesta stopgezet zonder opvolger, en daar hoort dus ook de heerlijke Fiesta ST bij.

Drie jaar geleden ging bij Fiat het doek van zijn zuiver elektrische 500-opvolger: de 500e. Die hield qua design echter grotendeels vast aan het guitige lijnenspel van zijn populaire voorganger, en dat geldt ook voor zijn ‘Cabrio’-versie.