Het zijn niet altijd de nieuwste modellen die het best verkopen, want oude wagens hebben zich al bewezen. Er blijken echter geen grenzen te zijn aan de leeftijd van sommige wagens, zoals deze auto uit Azerbej... Azerbeidz..... ex-Rusland.

In België is er nog wat werk aan de winkel maar in Noorwegen lijkt de omslag naar elektrisch helemaal ingezet. Meer dan de helft wagens die vorig jaar werden ingeschreven waren elektrisch.

Cadillac een merk voor oude zak... mensen. Er zijn gelukkig nog zekerheden in het leven.

De wereldwijde verkoopcijfers van het eerste deel van het jaar zijn binnen en we staan in voor een verrassing.

In het eerste semester van 2018 blijft de Volkswagen Golf heer en meester in België. Met 9.080 ingeschreven exemplaren is de Golf de bestverkochte auto in ons land.

De autoverkoop van 2017 hebben we al onder de loep genomen, zowel nationaal als internationaal. Hoe zat het echter met de motorverkoop in België? Tijd voor de cijfers en de topmerken!

Mercedes nam eind 2016 de fakkel van 'grootste premiumconstructeur' over van BMW en lijkt deze nu te kunnen behouden voor 2017.

Voor het tweede opeenvolgende jaar nemen Renault, Volkswagen en BMW de top drie in van meest verkochte automerken in België. Maar hoe zit het met de rest? Grote winnaars en verliezers? Een overzicht van de meest opvallende cijfers en evoluties.

De zon komt nog elke ochtend op waardoor de Belg ook nog steeds de dealer binnenstapt om auto's te kopen. Febiac heeft de cijfers van de eerste zes maanden vrijgegeven. Waardoor we zicht hebben op welke merken de meeste auto's over de toonbank kunnen laten vliegen.

Begin dit jaar is Renault-Nissan de top 3 binnengesprongen van de meest verkochte voertuigen en verwacht om dit jaar nog door te groeien naar de top van de berg.

Dieselgate, smieselgate. Want de reguliere particulier geeft geen moer over de donkere bui die boven VW hangt. Waardoor Belgen massaal een Golf aanschaften. Met deels ook dank aan het leasingregime natuurlijk.

Renault, Volkswagen en BMW, dat is de top drie van meest verkopende automerken in 2016 voor België. Maar hoe zit het met de rest? Grote winnaars en verliezers? Een overzicht van frappante cijfers en opvallende evoluties.

Lamborghini verkocht al 3.000 stuks van de Huracán LP610-4, daarmee doet het model het uitstekend als opvolger van de Gallardo.

Volgens het Duitse onderzoeksbureau Center of Automotive Management (CAM) zal Volkswagen in 2014 de grootste autobouwer ter wereld zijn.

De SUV blijft aan populariteit winnen in België. En dat het daarom geen steenharde offroaders met permanenten 4x4 meer zijn moge duidelijk zijn. Eén op de vijf verkochte wagens is een SUV. De bestverkochte is dan ook geen verrassing, de Nissan Qashqai.

De verkoopscijfers voor auto's mogen dan al een tijdje schommelen, als we specifiek naar die van de alternatieve aandrijvingen gaan kijken, zien we dat ze beetje bij beetje beter beginnen te verkopen. Al zitten ze voor de eerste vier maanden van 2014 nog altijd onder de kaap van 4.000 exemplaren.

Van de 486.065 auto's die in 2013 werden ingeschreven, werden er 31.000 maximaal een maand na hun inschrijving alweer uitgeschreven. Dat blijkt uit cijfers die FEBIAC rondstuurde.

Niet alleen de luxemerken hebben een goed jaar achter de rug. Ook autohandel Cardoen kan terugblikken op een goede verkoop. In 2013 verkochten ze - al hun vestigingen en de webverkoop bij elkaar opgeteld - 37 auto's per dag.

486.065 nieuwe wagens werden er in 2013 ingeschreven. Dat is zowat even goed (-0,14 procent, of 672 wagens minder) als in 2012. Dat komt ondermeer door de goede verkoop van december 2013, waarin met 25.081 inschrijvingen 12 procent meer werd ingeschreven dan dezelfde periode vorig jaar.

In november 2013 werden er dik 10 procent minder wagens verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. 32.023 inschrijvingen voor nieuwe wagens noteerde Febiac dit jaar voor november. Dat Volkswagen, Renault en peugeot die lijst nog altijd aanvoeren, zal je niet verbazen.