Les Tesla Model Y et Model 3 sont peut-être les modèles les plus populaires, mais les anciens ne se laissent pas faire. Les Model S et Model X bénéficient d'une mise à jour avec une plus grande autonomie, un confort supplémentaire et quelques touches sportives. Mais à quel prix ?
Avec les innovations apportées et une version standard supplémentaire pour les best-sellers Model Y et Model 3, on en oublierait presque que Tesla propose d'autres modèles dans sa gamme. C'est d'ailleurs ce qu'ont pensé ces voitures elles-mêmes, qui se sont présentées un matin au bureau d'Elon Musk... avec succès ! Ainsi, les bonnes vieilles Model S et Model X bénéficient d'une mise à jour respectivement 13 et 9 ans après leur lancement.
« Atlas »
En 2021, Tesla a lancé une Model S et une Model X profondément modifiées, avec une nouvelle chaîne cinématique, un nouveau châssis et un extérieur et un intérieur renouvelés. Plus tard, la version Plaid, plus sportive, des deux modèles a suivi. Les mises à jour que les Américains effectuent actuellement sont donc un peu moins radicales qu'il y a quatre ans.
Tout comme les Model 3 et Model Y auparavant, les deux voitures bénéficient désormais d'une meilleure isolation acoustique, de sorte que les voitures qui vous entourent ne savent plus que vous êtes secrètement fan de Pommelien Thys. Cela est notamment possible grâce à la suppression active du bruit et à l'utilisation de matériaux insonorisants dans l'habitacle. L'éclairage d'ambiance dynamique vous permet quant à lui de chanter à tue-tête « Atlas » dans un cadre approprié.
Kilomètres supplémentaires
Le confort de conduite a également été revu grâce à un système de suspension pneumatique réajusté, et les deux voitures sont équipées de dispositifs de sécurité supplémentaires. Citons notamment une caméra frontale, un indicateur d'angle mort et des phares adaptatifs.
Les principales mises à jour concernent l'efficacité des voitures. De nouvelles jantes aérodynamiques (19 et 21 pouces pour la Model S, 20 et 22 pouces pour la Model X), de nouveaux pneus à faible résistance au roulement et des performances plus constantes par temps chaud et froid vous permettent de parcourir encore plus de kilomètres avec votre Model S ou X avant de devoir vous rendre à la station de recharge. Ainsi, la Model S All Wheel Drive atteint désormais 744 km selon l'échelle WLTP, tandis que la Model X All Wheel Drive affiche environ 600 km.
Plaid encore plus sportive
Enfin, la Tesla la plus sportive, la Model S Plaid, bénéficie également d'un facelift. La berline de 1 020 ch s'est arrêtée au Decathlon local pour acheter quelques accessoires de sport supplémentaires. Elle est ainsi dotée d'un nouveau pare-chocs avant avec un splitter amélioré. À l'arrière, on trouve un spoiler en fibre de carbone et un nouveau diffuseur. Tesla affirme que « ces nouveaux composants, ainsi que d'autres améliorant la stabilité, ont permis d'obtenir une meilleure maniabilité à grande vitesse ». Ce qui n'est peut-être pas négligeable dans une voiture dont la vitesse maximale atteint 322 km/h...
La question qui reste en suspens est bien sûr...combien Tesla demande-t-il pour cette nouvelle technologie ? Eh bien, autant qu'avant. Pour la Model S, il vous en coûtera au moins 110 990 euros, et pour la Model X, il faudra débourser au moins 115 990 euros sur le compte de Tesla. Si vous commandez votre exemplaire dès maintenant, vous pourrez le garer dans votre allée dès le mois de novembre.
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