Pour ceux qui ne l'ont pas encore compris, BMW va désormais doter ses modèles haut de gamme d'un nez distinctif. Pour ce faire, ils renouent avec leur tradition de "phares séparés", même si désormais ils ne les séparent plus horizontalement - comme au début - mais verticalement. Nous venons de voir le concept à l'œuvre sur la face avant du X7 redessiné, et les toutes nouvelles Série 7 et i7 sont les suivantes.

LED CARACTÉRISTIQUE

Le fait que la i7 sera une version purement électrique ne signifie pas du tout que BMW laissera son énorme calandre au rebut. Nous l'avons appris plus tôt lorsque les Allemands ont envoyé un teaser : s'il n'y a pas de véritable calandre, mais elle se dessine grâce à un éclairage à LED. En outre, on s’attend à ce que les phares soient répartis sur deux étages comme sur le X7, bien que BMW recouvre toujours la couche inférieure d'obscurité. Cette fois, cependant, nous avons également pu voir un peu du flanc du nouveau venu, bien que cela ne nous apprenne pas grand-chose. En fait, BMW a déjà montré la voiture à l'œuvre sous camouflage, et il en est ressorti que sa silhouette joue mieux la carte de la prudence.

La i7 semble donc adopter une approche du design complètement différente de celle de sa plus grande rivale : la Mercedes-Benz EQS. Cette douce berline de luxe affiche le plus faible coefficient de traînée jamais vu sur une voiture de série et cette i7 n'y changera rien. Elle ne le peut pas non plus, car contrairement à la berline de Stuttgart, cette Siebener doit également pouvoir accueillir des moteurs à combustion. Vous pourrez voir le résultat le 20 avril, lorsque les nouvelles Série 7 et i7 seront dévoilées.