Vous vous souvenez, il y a quelques semaines, lorsque nous avons examiné les chiffres de vente d'un certain nombre de marques de luxe ? De Rolls-Royce à Bentley, en passant par Lamborghini et Porsche : tous ont connu une année record, en partie grâce au modèle le plus controversé de leur gamme, le SUV.

Vous le remarquez probablement vous-même au bruit dans les rues et aux actualités de cette page, mais les voitures électrifiées sont en plein essor. C'est ce que confirment les chiffres de l'ACEA, l'Association des constructeurs automobiles européens, qui donne un aperçu annuel des chiffres d'immatriculation pour l'ensemble de l'UE. Cette fois-ci, on remarque surtout que le moteur diesel perd de plus en plus de terrain au profit de l'hybride.

2021 a été une année de vaches maigres pour de nombreux constructeurs et acheteurs. De nombreuses chaînes de production se sont arrêtées en raison du manque de puces électroniques, certains fabricants ont délibérément omis certaines options ou fonctions afin de pouvoir produire des modèles, et les acheteurs ont généralement dû attendre plus longtemps. À moins qu'il ne s'agisse d'une voiture extrêmement chère, comme il s'avère, car après Rolls-Royce, plusieurs autres marques de luxe annoncent également des ventes record pour 2021.

On en est officiellement lacé de cette pénurie mondiale de puces. Les immatriculations belges en sont quelque peu troublés et nos lecteurs, eux aussi, ne cessent de signaler que leurs voitures nouvellement commandées les attendent. Jetons donc un coup d'œil à un fabricant qui semble avoir été tout sauf touché par la crise des semi-conducteurs. Rolls-Royce est fière d'annoncer qu'elle a connu la meilleure année de ses 117 ans d'histoire.

Notre période préférée de l'année est déjà là, puisque le début de l'année 2022 nous apporte le tableau complet des chiffres d’immatriculation de 2021, si tumultueuse soit-elle. Après avoir analysé les marques les plus populaires, on se penche maintenant sur les modèles, et là, on observe des chiffres étonnamment différents.

C'est officiel : il n'y a plus de certitudes dans la vie. La Volkswagen Golf, qui était autrefois la préférée du public, ne figure plus parmi les dix voitures les plus vendues en octobre 2021. Au cours de ce mois, 11 174 Golf ont été vendues en Europe, soit 59 % de moins qu'en octobre 2020.

La FEBIAC, la Fédération belge et luxembourgeoise de l'automobile et du cycle, a publié ses chiffres pour le mois d'octobre et ils ne feront probablement que le bonheur des vendeurs de voitures d'occasion. Les immatriculations de véhicules neufs de presque tous types dans notre pays affichent une forte tendance à la baisse, le segment des voitures particulières neuves étant particulièrement touché. Les motos, en revanche, se portent bien avec une augmentation de 3,9 % par rapport à l'année dernière. Alors, pourquoi ne pas créer une page Motofans ?

En septembre, 718 598 voitures neuves ont été immatriculées dans l'Union européenne, indique l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Cela représente une baisse de près d'un quart (23,1 %) par rapport au mois de septembre de l'année 2020. Le coupable, selon l'ACEA, n'est pas loin : la pénurie de puces qui perdure et qui entraîne le report de nombreuses livraisons, voire l'arrêt de lignes de production.

N'en doutons pas, grâce au Coronavirus et à la pénurie mondiale de semi-conducteurs, le secteur automobile est durement touché. La situation n'est pas différente en Belgique. Car si 2020 sera connue comme l'année du corona, au cours des neuf premiers mois de 2021, 20 000 voitures de moins ont été immatriculées en Belgique qu'en 2020. C'est ce qu'a calculé la Febiac dans son dernier état des lieux. Dans le détail, il s'agit de 313 567 voitures immatriculées au cours des 9 premiers mois de 2021 jusqu'à présent.

Pendant des années, le diesel a régné sur le marché automobile européen. Après le scandale des émissions Dieselgate en 2014, cependant, le fuel noire a perdu son succès à un rythme rapide. D'abord en faveur des moteurs à essence mais les hybrides rechargeables s'en sortent maintenant mieux aussi. C'est du moins ce que révèlent les chiffres du cabinet Jato. Par conséquent, les moteurs diesel deviendront bientôt une exception.