Presque vingt-six ans, c'est le temps depuis lequel l'Elise est au catalogue du Lotus. La voiture de sport poids plume a cimenté la réputation de puriste de la marque en 1996 et l'a maintenue jusqu'à ce jour. Aujourd'hui, l'Elise - ainsi que ses sœurs Exige et Evora - passe le flambeau à l'Emira et aux modèles électrifiés qui suivront.

Quelques mois seulement après avoir dévoilé l'Emira, que Lotus appelle sa meilleure et dernière voiture de sport à moteur à combustion interne, le constructeur britannique a révélé une nouvelle plateforme modulaire pour les voitures entièrement électriques. Cette plateforme LEVA, abréviation de Lightweight Electric Vehicle Architecture, servira de base à la fois aux voitures de sport et aux SUV ou crossovers.

Depuis qu'elle a été rachetée par le groupe chinois Geely, la petite marque anglaise Lotus a de nouveau des projets ambitieux pour l'avenir. Cela inclut une transformation électrique, mais aussi de nombreux nouveaux modèles, dont l'hypercar électrique Evija. Cette nouvelle Emira est un peu plus proche du commun des mortels, avec un catalogue débutant à 72 000 euros.