Le Jogger est disponible en version cinq ou sept places. Ainsi, ceux qui aiment emmener les filles d'à côté au match de football ou laisser leur grand-mère prendre un verre peuvent être rassurés, car il y a de la place pour tout le monde. Aucune des deux versions n'est différente de l'autre, à l'exception de la troisième rangée de sièges et des fenêtres à ouverture baillante.
Stellantis fait un pas audacieux. Désormais, les version destinées au transport de personnes de leurs fourgons utilitaires - les ludospaces et familiales - font leurs adieux aux moteurs essence et diesel. Ainsi, dans la gamme de Citroën, Peugeot et Opel on ne trouvera plus que les ë-Berlingo, ë-Spacetourer, e-Rifter et e-Traveller, Combo-e Life et Zafira-e Life. Leurs versions utilitaires restent cependant disponible avec des moteurs essence et diesel.
Les critiques n'ont pas tari d'éloges lorsque le S-Max a été lancé en 2006. Un monovolume qui se conduit comme une berline Ford et donc bien mieux que la concurrence. La deuxième génération a également répondu aux attentes en 2015, en tant que frère monovolume de la Mondeo. Cependant, la Mondeo et le S-Max semblent être en fin de vie. Pour améliorer la qualité de vie du dernier, Ford a décidé d'ajouter à la gamme une version de base et une variante hybride.
Si vous avez vécu dans une grotte, Fiat fait désormais partie du groupe Stellantis, un géant du monde automobile comprenant, entre autres, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep et Opel. Le résultat est que les marques peuvent jeter un coup d'œil dans le garage de l'autre pour s’aider mutuellement. C'est ce que fait Fiat avec la nouvelle génération d'Ulysse, car il s'agit essentiellement d'un Opel Zafira/ Peugeot Traveller/ Toyota Proace Verso/ Citroën SpaceTourer avec une touche Fiat.
Ford et Volkswagen ont décidé de faire équipe pour une série de véhicules utilitaires légers. Le prochain Ford Ranger servira de base au future VW Amarok, la nouvelle génération de Transporter sera basée sur le Transit Custom de Ford et Ford utilise désormais le Caddy comme base de son nouveau Tourneo Connect. Intéressant tout cela, surtout car le Tourneo Connect peut être considéré comme un rival du Citroën Berlingo ou du Peugeot Rifter, par exemple.
En début de semaine, des photos de la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer avaient fuité sur Internet. Celles-ci montraient la deuxième génération du monovolume de BMW, qui a choqué les fans de BMW en 2014 avec une plateforme Mini à traction avant, mais qui s'est avéré être une success story, notamment avec les soi-disant ”silveragers”. Les quoi ?
En 2014, BMW a surpris amis et ennemis en lançant la Série 2 Active Tourer. Soudainement, BMW disposait un monovolume dans son catalogue. De plus, ce monovolume était secrètement basé sur le châssis de la Mini Countryman et s’équipait donc de la traction avant de série. Bien que les puristes aient crié loup, le monovolume compact a charmé dès la première rencontre. Preuve en est les chiffres de vente de BMW. C'est pourquoi la 2 Active Tourer a droit à une deuxième génération. Une nouvelle mouture qui est d’ailleurs déjà en fuite sur Internet. Enfin, son visage en tout cas.
Le California est devenue un van culte à travers les générations. Avec la dernière génération, Volkswagen profite de l'occasion pour présenter ses grands et petits frères. Il existe déjà un Grand California basé sur le Crafter, et maintenant il y a aussi un mini-California basé sur la dernière génération de Caddy.
Lorsque vous entrez chez un concessionnaire Kia en Belgique, le Sorento est le plus grand luxe que vous pouvez ramener chez vous. Sur son propre marché sud-coréen, Kia dispose toutefois d'un choix beaucoup plus large. Le Carnival est l'un d'entre eux, un grand minibus de 5,2 mètres que l'on peut comparer, par exemple, à un Mercedes Classe-V. Dans le cas du Carnival Hi Limousine, il est préférable de parler du Mercedes-Maybach Classe-V. Un van qui n'existe pas mais qui est disponible dans un dérivé sud-coréen.
Le van classique n'échappe pas non plus à un traitement crossover. Certes, ce n'est pas la première fois pour le Volkswagen Caddy. Mais alors que la génération précédente était appelée Caddy Alltrack, elle s'appelle désormais "Caddy PanAmericana". Ça semble plus aventureux, n'est-ce pas ?
