La Volkswagen ID.4 affiche déjà près de six ans au compteur. Il serait temps de passer à une remplaçante, non ? Pas à Wolfsburg ! VW prolonge la carrière de son crossover électrique de quelques années grâce à un facelift en profondeur. Et qui dit nouveau look, dit aussi… nouveau nom !
L'extérieur de la nouvelle Volkswagen ID.Polo, on l'avait déjà découvert au salon de Munich, mais son intérieur restait un mystère. Jusqu'à maintenant ! Chez Volkswagen, on n'avait pas seulement rédigé un petit mot pour la carte de vœux : il y avait aussi quelques photos dans l'enveloppe !
Qu'est-ce que c'est ?
Bien que son design ne semblait certainement pas dépassé, le Volkswagen T-Roc avait déjà beaucoup de kilomètres au compteur. Ce SUV compact a été lancé en 2017, il y a déjà huit ans, période durant laquelle la « Golf surélevée » s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires. En d'autres termes, la dernière génération a de grandes chaussures à remplir.
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Il y a environ 25 ans, les temps étaient très différents pour Volkswagen. Ferdinand Piëch était encore au pouvoir ; il n'était pas question de crise et les logiciels truqués étaient encore quelque chose de profondément caché dans les ordinateurs de quelques ingénieurs VW malintentionnés. Dans ce contexte, Volkswagen a fait son entrée dans le segment haut de gamme avec la Phaeton d'une part et la Touareg d'autre part. Nous avons toutefois déjà dû abandonner la première et la Touareg tire désormais officiellement sa révérence.
La volonté d'expansion en Chine ne connaît pas de limites. Et même les marques automobiles européennes en sont responsables.
Car non seulement les Chinois lancent chaque semaine une nouvelle marque automobile, mais les marques automobiles occidentales inventent également des sous-marques et des sous-modèles pour leur flotte. Ainsi, l'ID.7 que nous connaissons bien est déjà commercialisée en Chine sous le nom d'ID.7 Vizzion, à laquelle s'ajoute désormais l'ID Unyx 07. Suivez-moi bien.
Et c'est une bonne nouvelle. Le mois dernier, nous avons en effet appris que le modèle actuel entamait sa dernière année de production. Mais ce n'est pas un adieu définitif, car selon le magazine allemand Automobilwoche, Volkswagen travaille sur une nouvelle plateforme électrique, SSP, qui servira de base à une ID.Touareg. Plus surprenant encore, cette ID.Touareg électrique sera même lancée... avant l'ID.Golf !
Ces derniers jours ont été chargés pour le service de presse de Volkswagen. Après une semaine riche en nouveautés, les Allemands nous surprennent à la veille du salon IAA avec une nouvelle information : le concept ID.CROSS, dont la campagne publicitaire a débuté plus tôt cette semaine.
Alors que les téléspectateurs s'amusent à trouver le Masked Singer, les constructeurs automobiles recherchent fébrilement un nom approprié pour leur gamme électrique. Une tâche difficile, dans laquelle les constructeurs n'hésitent pas à revenir sur leurs paroles – nous pensons surtout à toi, Audi ! – et que Volkswagen a désormais accomplie.
Qu'est-ce que c'est ?
Il s'agit de la dernière version du Volkswagen ID. Buzz. Eh oui, celui-ci ne cesse d'évoluer. Nous ne parlons pas seulement au sens littéral, car il y a quelques mois, après trois ans sur le marché, le minibus électrique a soudainement été élu "plus belle voiture de 2025". Mais que se passe-t-il si on ajoute une touche de puissance à ce design charmant ?
