La nouvelle génération du Ford Explorer est enfin arrivée sur nos routes plus d’un an après sa présentation officielle. Voilà qui fait long ! Quoi, vous ne le reconnaissez pas ? Il faut dire que l’Américain n’a désormais plus rien avoir avec son prédécesseur ! Fini l’imposant véhicule hybride rechargeable 7-places, le Ford Explorer est désormais devenu un SUV familial, voire carrément compact, mais surtout 100 % électrique.

À la fin de l'année dernière, Audi a revu son Q8 - et pour plus de clarté, nous ne parlons pas du Q8 électrique anciennement appelé e-tron, mais du Q8 primitif avec ses moteurs à combustion. Toutefois, ce dernier est sorti avec une gamme quelque peu réduite, car au sommet de l'échelle se trouvait le SQ8, dont le moteur V8 ne développait que 507 ch. Mais ne vous inquiétez pas, si vous trouviez cela un peu maigre, car voilà que la RS Q8 revient... Et elle n'est pas la seule.

BMW est en quelque sorte un précurseur dans le domaine des SUV. C'est vrai : Mercedes avait peut-être inscrit le ML à son catalogue juste avant, mais BMW a été le premier à proposer un SUV puissant aux ambitions sportives. Cela s'est avéré être un succès, car 25 ans et quatre générations plus tard, le X5 est toujours en vie. Une édition spéciale s'impose donc, et pas seulement une.

Stellantis s'est donné pour mission de rendre les voitures à nouveau abordables, sans devoir les acheter en Chine. À cet égard, le terme " abordable " est devenu tout à fait relatif de nos jours. Avec un prix de base d'un peu moins de 15 000 € pour la nouvelle C3 et de 23 000 € pour la ë-C3 électrique, la marque est déjà bien engagée. Même sa grande sœur, plus spacieuse, présente désormais son prix.

Les Belges n'ont pas besoin de nous dire que les BMW sont populaires. Pendant trois années consécutives, la marque a été en tête des tableaux d'immatriculation ici et notre importateur le doit en grande partie au X1. Ce SUV compact est le modèle le plus populaire chez nous, mais ce n'est pas le cas partout. Globalement, c'est le X3 qui reçoit le plus souvent cette palme. Alors quand ce modèle doit être remplacé, tout le monde est sur le pont chez BMW…

C’est le grand patron du groupe Renault, Luca De Meo, qui le dit : « dans le segment des grandes voitures luxueuses, on s’est toujours planté ». Il faut dire qu’avec les Renault Aventime, VelSati ou même Latitude, la marque au losange ne s’est pas non plus facilitée la tâche. Pourtant, l’ambition est toujours présente de nos jours mais Renault semble avoir compris les règles du jeux…

Jusqu'à récemment, si vous vouliez une Polestar, vous n'aviez généralement pas besoin de préciser de quelle Polestar vous parliez. Après tout, à moins d'avoir réussi à se procurer l'une des 1 500 Polestar 1 - vous savez, cette GT plug-in délicieusement profilée - leur seul autre modèle était la Polestar 2.

L'internet est une maîtresse cruelle, ce n'est pas à BMW qu'il faut le dire. En effet, ces dernières années, les Bavarois ont eu de plus en plus de mal à garder leurs nouveaux modèles secrets jusqu'à leur dévoilement, ce qui n'est pas totalement illogique. D'une part, la marque a beaucoup de fans et d'autre part, le reste du monde se demande généralement quelle controverse va naître autour de son prochain design. Il suffit d'un mauvais clic pour que ce design soit remarqué par quelqu'un.

Le véritable impact écologique des véhicules électriques reste un sujet brûlant dans le monde de l'automobile. Par exemple, une fois sur la route, elles sont bien sûr beaucoup moins polluantes que les essence ou diesel, mais il faut d'abord les mettre sur la route. En effet, la production de voitures électriques a également un impact sur l'environnement et une grande partie de cet impact est due à la batterie, même si, bien sûr, cet impact dépend également de la façon dont la batterie est produite et de l'origine des matières premières.

Le temps passe vite, ce n'est pas à Volvo qu'il faut le dire. Cela fait donc octobre 2022 que les Suédois ont dévoilé leur EX90, successeur purement électrique du XC90. Cependant, plus d'un an et demi après cette date, le XC90 est toujours en concession car il n'y a aucune trace de l'EX90. En raison de toutes sortes de retards dans le développement de son logiciel complexe, pas un seul exemplaire n'avait encore été produit. Jusqu'à aujourd'hui.