Qu'est-ce que c'est ? 

Croyez-le ou non : voici le successeur direct de l'une des hybrides rechargeables les plus iconiques de tous les temps. Il y a une bonne décennie, le Mitsubishi Outlander PHEV était le tout premier SUV hybride rechargeable. Mais ça va vite dans ce milieu. Depuis, pratiquement tous les concurrents ont développé leur propre gamme rechargeable sur pattes hautes, tandis que Mitsubishi, de son côté, débranchait ses ventes européennes. Aujourd'hui, la marque est de retour, et avec un nouvel Outlander PHEV !

Que la conduite électrique puisse être captivante, nous l'avons encore constaté au volant de la Hyundai Ioniq 6 N. Mais alors que les poils sur les bras de votre serviteur refusent de redescendre depuis une semaine, le département marketing de certaines marques ne semble toujours pas avoir compris le message. Bentley dégaine par exemple une nouvelle technologie qui, cette fois, va rendre la conduite électrique vraiment, vraiment, vraiment agréable.

Si vous aimez rouler loin sans devoir chercher une station-service en chemin, un passage chez le concessionnaire Nissan s'impose peut-être. Le Qashqai vient en effet de décrocher un titre au Guinness World Records pour le plus long trajet jamais réalisé par un SUV non rechargeable à autonomie prolongée, sans recharge externe ni arrêt carburant. Un titre de record presque aussi long que la distance parcourue par le Qashqai.

C'est la saison des grands gabarits. Après la révélation de l'Audi Q9 et du Zeekr 9X, c'est au tour de XPeng de dégainer son vaisseau amiral. Avec le G9L, la marque joue la carte du vrai haut de gamme : un SUV flambant neuf qui ne remplace pas le G9, mais vient fièrement se ranger à ses côtés. La présentation européenne officielle n'aura lieu qu'au Salon de l'Auto de Paris en octobre. Et vu ce que l'on sait déjà, celle-ci pourrait bien figurer parmi les premières les plus excitantes de l'automne.

Depuis quelques jours, le monde automobile tout entier nous répète que l'Audi Q9 est gigantesque. Enfin, tout le monde sauf notre collègue Joram. Celui-ci fanfaronnait devant la machine à café d'Autofans – un modèle à calage variable des soupapes et double turbo pour le mousseur à lait – en rappelant que les Allemands avaient jadis assemblé un modèle encore plus long. Une révélation qui nous a brièvement fait oublier le goût médiocre du cappuccino.

Que Geely débarque en Belgique, on le savait déjà. La maison mère de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr et Lotus — qui vend aussi des smarts avec Mercedes — s'est dit qu'il y avait bien une petite place sur notre marché pour sa propre marque. Le premier modèle sera la E2, affichée à un prix belge très intéressant.

Audi voit grand avec le Q9. Au sens propre ! Le nouveau vaisseau amiral d'Ingolstadt est le plus grand SUV jamais doté de quatre anneaux sur le museau. Des anneaux qui, législation européenne oblige, ne sont pas illuminés. Voilà au moins une option que vous ne pourrez pas cocher dans le configurateur. Mais que se passe-t-il si vous cochez toutes les autres cases ? Voici le prix de l'Audi Q9 avec toutes les options cochées !

ABT Sportsline est aujourd'hui surtout le préparateur officiel de Cupra, mais dans le fond, ce n'est pas la marque que les Allemands préfèrent bichonner. Depuis belle lurette, ils versent en effet leur sauce piquante sur les modèles Audi — depuis 130 ans pour être précis, et vous pouvez calculer le nombre de jours que ça représente pendant votre temps libre. Ils célèbrent donc l'événement en offrant aux Audi une édition anniversaire, dont la redoutable RS Q8.

Quand Mini a dévoilé le premier Countryman en 2010, ça jurait un peu dans le paysage. En plus d'être un SUV, le Countryman était aussi la plus grande Mini jamais produite. Malgré tout, il a immédiatement séduit son public cible. Mieux encore : à chaque génération, le Countryman a grandi un peu et s'est montré plus polyvalent, si bien qu'aujourd'hui la gamme va d'une version électrique à un John Cooper Works de 300 ch… Quoique, peut-être pas encore tout à fait tout.

Le GLA est un carton plein pour Mercedes depuis 2013. Logique : c'est le plus petit SUV de la marque. La deuxième génération avait troqué son look sauvage pour des lignes plus douces en 2020, tout en recevant en cours de route une motorisation électrique sous le nom d'EQA. La troisième génération poursuit sur cette lancée, mais joue à fond la carte de l'assurance.