De nieuwe Megane krijgt als basismotorisatie dus de turbogeblazen 1.2 benzinemotor met 100 pk en 175 Nm onder de kap. Als basisdiesel is er de dCi 90, voorzien van een 1.5 turbodiesel met 90 pk en 220 Nm. Beide motorisaties zijn de enige beschikbaar op het 'Life'-uitrustingsniveau.

Want de C Coupé begint op 34.485 euro en daarvoor krijgt je wagen met ranke lijnen de C 180-badge opgespeld. Voor wie de 156 pk van deze versie te weinig zijn, heeft Mercedes nog een C 200 (183 pk, 37.268 euro)of C 250 (211 pk, 42.955) in de catalogus staan alvorens aan de AMG-modellen te beginnen. Modellen in meervoud, want de AMG 63 (476 pk, 81.312 euro) krijgt ook een S-variant (510 pk, 89.782 euro). Diesels zijn er ook met de C 220 d (170 pk, 38.599 euro) en de C 250 d (204 pk, 44.165 euro).

Zo is er de 1.4 benzine met 100 pk voor 18.825 euro in Comfort-trim. Daarboven staat de 105 pk sterke 1.0 ECOTEC Turbo die je voor 20.925 euro in Edition-versie meekrijgt. Voorlopig is de topper de 1.4 Turbo met 150 pk en 245 Nm.

32.710 euro is wat Ford vraagt voor de Mondeo Hybrid. Het recept is bekend; je neemt een conventionele Mondeo, schroeft er een elektromotor tegenaan en rust hem uit met een automaat voor de overbrenging en floeps, de CO2-uitstoot duikt naar beneden. Dat is hier dus het geval, hoewel je de 2.0 met 187 pk meekrijgt, stoot je slechts 99 g/km uit, ofwel een verbruik van 4,2 l/100 km.

De basisversie is echt helemaal de basisversie. Verkrijgbaar als 'Life' is de Talisman in zijn meest uitgeklede variant enkel te verkrijgen met een 110 pk sterke dCi Energy-dieselmotor, gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Niet alleen de berline heeft recht op die versie, ook de Grandtour begint als 'Life' aan zijn carrière. De Talisman Grandtour begint zo op 27.350 euro, of 1.500 euro meer dan de berline. Dat prijsverschil wordt in alle uitrustingsniveau's behalve de Initiale Paris gehanteerd.

De Passat GTE krijgt een 1.4 TSI motor die wordt bijgestaan door een elektromotor. Samen zijn ze goed voor 218 pk. Het geheel wordt op de voorwielen overgebracht via een DSG met zes versnellingen, net zoals bij de Golf GTE dus. Het fijne aan de Passat GTE is zijn theoretische CO2-uitstoot van 37 g/km en zijn verbruik van 1,6 l/100 km. Daar zie je de ogen van je lease-verantwoordelijke al beginnen blinken. De Passat Variant GTE kost je trouwens 47.240 euro.

Voor 24.750 euro krijg je dus de kleinste Infiniti op je oprit geparkeerd. Daar heb je een 1.6 turbo benzine voor, voorzien van 122 pk en goed voor een uitstoot van 139 g/km. De 1.5 diesel kost slechts 100 euro extra en geeft je in ruil 109 pk, goed voor een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km (108 g/km CO2).

Wil je 270 pk, dan plakt Peugeot een prijsetiket van 36.900 euro op je GTi. Stevige prijzen, al moet je weten dat eeuwig concurrent Volkswagen tegenwoordig 34.090 euro vraagt voor de 230 pk sterke Golf GTi Performance en dat de Golf R 39.050 euro mag kosten.

Dan zit de Ford Focus ST qua prijs aan de andere kant van de vork. Ook gevoed door een 250 pk sterke motor, vraagt Ford 29.600 euro voor een Focus ST1, de topversie kost nog altijd maar 33.350 euro.

Wie wat exclusiever wil gaan, kiest voor een First Edition. Die heb je voor 301.411 euro. Een hoop geld bovenop de prijs van de gewone versie, maar je krijgt er wel een hele hoop dingen standaard bij. 22 inch wielen, getinte ruiten achteraan, picknicktafeltjes met houtbekleding en een dikke Naim for Bentley geluidsinstallatie, het zit er allemaal op.

Voor wie het nog niet genoeg is, adviseert Bentley even langs te gaan bij Mulliner, waar ze je Bentley Bentayga helemaal uniek maken.

Veel opties zijn er dan ook niet te vinden in de lijsten die Lexus ons laat zien. Metaallak (1.090 euro) en elektrisch schuif-/kanteldak (1.250 euro) zijn de zaken die je op elke versie kan aanvinken. Daarnaast werkt Lexus met 5 verschillende uitrustingsniveau's, die elk hun prijs kennen. De Business Edition (62.450 euro) is enkel beschikbaar voor de zakelijke rijders in de RX 450h, en kost 200 euro meer dan de Base-versie, al krijgt hij wel de parkeersensoren, de elektrisch bedienbare kofferklep en metaallak mee in de basisuitrusting.