Maserati gaat elektrisch, en dat doet het in stijl. Onder de noemer ‘Folgore’ heeft het namelijk een heel subgamma onder stroom uit de grond gestampt, dat van al zijn nieuwe modellen een zuiver elektrische variant gaat aanbieden.

Je zou het hem misschien niet nageven, maar de huidige Volkswagen Transporter gaat in de basis al mee sinds 2003. Toen lanceerden de Duitsers namelijk de T5-generatie, die na twee grondige facelifts als T6 door het leven mocht gaan en sindsdien nog eens onder het mes ging om tot de T6.1 te komen die we vandaag kennen.

Geloof het of niet, maar de huidige Porsche Macan gaat al bijna tien jaar mee. Hoewel hij in die tijd maar liefst twee ingrijpende facelifts kreeg, is het dus moeilijk te ontkennen dat het model al even op zijn laatste benen loopt. Daar is dan ook een reden voor, want Porsche heeft zijn werk gehad met de opvolger voor de SUV.

Elk jaar werkt de Duitse politie mee aan de ’Tune it! Safe!’-campagne, die het veilig pimpen van auto’s moet promoten. Daarvoor kiezen ze telkens een tuner uit die een actueel model helemaal mag opleuken, inclusief zwaailichten.

Na een pauze van bijna een jaar om hun strengere veiligheidsregels te implementeren, mogen de dames en heren van de Euro NCAP terug dat doen wat ze het liefste doen: auto’s crashen. Zo gingen er een dikke maand geleden al een paar modelletjes tegen de muur en nu volgt er een nog flink wat grotere lichting. Dat is echter niet het enige waarin de Euro NCAP terug is van weggeweest: ze zijn ook weer even naarstig onheilspellende waarschuwingen aan het uiten.

Wat is dit?

Het postergerief in de slaapkamer van elke IT'er. Want de Polestar 2 heeft een coolheidsfactor die misschien enkel overtroffen wordt door de Apple iPhone. De Zweden geven de elektrische sedan een opfriskuur die niet zozeer morrelt met de looks maar wel met de onderhuidse componenten. Voortaan achterwielaandrijving? Jawel! Ook meer range? Euhm...

CHECK HIER ONZE VIDEO:

De pitbull waar elke sportwagen stiekem schrik van heeft; de Tesla Model 3 Performance. Want hoewel een elektrische sedan, kan hij op circuit in de juiste handen het gros van het autolandschap achter zich laten. Nu de Model 3 een facelift heeft gekregen is de Performance-uitvoering met de noorderzon verdwenen. Dat lijkt geen toevalligheid, want Tesla zou naarstig bezig zijn met een serieuze update voor de krachtpatser. En die update zou - gelukkig - niet enkel draaien rond performance.

Wil je vandaag de dag een sportieve BMW op elektrokracht, dan is er al flink wat keuze. Zo vind je van bijvoorbeeld de i4, i5, i7 en de iX al varianten in de catalogus met een M’etje in de naam, al zijn die M50’s en M60’s natuurlijk geen echte M-modellen.

Ben je op zoek naar een zevenzits plug-inhybride, dan kon je bij Kia langsgaan voor een Sorento… Of toch tot een paar maanden geleden. Toen haalden de Zuid-Koreanen namelijk de Sorento met stekker uit de catalogus in aanloop naar een grondige facelift en die kwam er deze zomer ook. Er was echter één probleem: die facelift leek voorbehouden voor de thuismarkt van het merk want maand na maand bleef de Sorento bij ons gewoon zijn oude smoel behouden… Tot nu.

Dat Chinese automerken niet de enige zijn die in China produceren is al langer duidelijk. Zo hebben ook verschillende Duitse automerken een Chinese afdeling. Onder druk van de lokale overheid gaat het daar vrijwel altijd over een joint-venture. Niet anders bij Volkswagen die in China broederlijk zetelt naast FAW. FAW-Volkswagen heeft nu de prijs geplakt op de ID.7: 30.310 euro. Hoe kan het dat die elektrosedan in het verre Oosten plots 36.000 euro goedkoper is?!