Dat Ford met de huidige Mustang een succesmodel in handen heeft weet de Blauwe Ovaal maar goed genoeg. Om de verkoop op peil te houden in Europa heeft het merk besloten enkele tweaks door te voeren aan de sportieve rakker. Daarbij werd zowel gekeken naar de versie met V8 als naar de versie met viercilinder.

Toyota voert enkele kleine wijzigingen door bij de Prius Plug-in Hybrid om 'm nog aantrekkelijker te maken. Visueel moet je die evenwel niet gaan zoeken, want de Prius PHEV behoudt zijn nogal, euhm, uitgesproken looks. Nee, de grote wijziging zal je binnen tegenkomen. De Prius PHEV had namelijk achteraan twee aparte stoeltjes, waardoor er maximaal plaats voor 4 was in de Toyota met stekker. Die aparte stoeltjes zijn nu vervangen door een bank. Waardoor je, jawel, plaats voor vijf hebt in de Prius Plug-in Hybrid. Toyota, wat ga je binnenkort nog verzinnen?!

Moest je het gemist hebben, de GLC van Mercedes steekt in het nieuw (Rijtest). En zoals wel vaker bij Mercedes wil dit zeggen dat het merk met de ster ons de maanden daarop bijna stalkt met alle varianten die het daarvan lanceert. Want Mercedes kickt klaarblijkelijk op haar 5 minutes of fame. Tijd om de spotlight even op de Mercedes-AMG GLC 43 4Matic en zijn Coupe-broertje te zetten!

De ruggengraat van Audi? Dat moet wel deze A4 zijn. Want 1 op de 5 Audi's die van de band rolt is een A4. Om maar meteen duidelijk te maken hoe belangrijk het voor het merk met de vier ringen is om de verkoop aan de gang te houden. Noem deze facelift dan ook geen fait divers, dit is serieus business. Want de genomen beslissingen zullen bepalen hoe positief Audi haar verkoopcijfers de komende jaren zal schrijven.

Een kleine vijf jaar geleden kreeg Porsche Cayenne er een kleine broer bij. De Macan mag sindsdien de kwajongen spelen in Porsche's SUV-gamma. Vandaag hertekenen de ingenieurs en designers Porsches kleinste.

Het was maar een kwestie van tijd voor de eerste Tesla Model 3 het gekende tuningsrecept zou krijgen. Denk heftige velgen en een absurd lage rijhoogte. Nu, geen vrees. Want tegenwoordig doen ze dit heus niet meer door de veren compleet door te zagen. Nee, deze Model 3 rijdt op een aangepaste airride. Maar waar steek je dan de unit van de airride met tanken en compressor? Wel, waarom niet in de koffer vooraan, vermomd als 2 Duracell-batterijen!?

Zo teleurstellend voorganger GLK werd ontvangen door het publiek, zo sterk verkoopt opvolger GLC. Want bij het merk met de ster is dit dé best verkopende SUV. De Duitsers weten dus al te goed dat ze GLC op z'n scherpst moeten houden om de verkoop te kunnen blijven garanderen. Het is dan ook daarom dat de SUV al na 3 jaar onder het mes mag. Visueel zijn de veranderingen niet extreem, de opfriskuur merk je vooral onderhuids.

De PSA groep heeft duidelijk geen plannen om het onkruid te laten groeien op het pas verworven Opel. Want in een sneltempo moet het gehele Duitse gamma in tred lopen met de Franse broertjes bij Peugeot, Citroën en DS. Zo kregen we al de nieuwe Corsa en werd de Zafira omgevormd tot een busjes gebaseerd op de Peugeot Traveller.

Hadden de Britten ooit nog Subaru's STI en Mitsu's Evo in hun politievloot, dan drijft het huidige auto-aanbod de korpsen naar andere alternatieven. Daarbij wordt vaak de weg gevonden naar Skoda, met dank aan de Octavia Combi RS. Laat Skoda nu toevallig een nieuwe RS in haar gamma hebben staan; een ruime SUV met dieselmotor en bakken koppel. Klinkt toch als ideaal politievervoer?

Volgens Porsche hoort de ultieme GT-auto geen cabrio te zijn. Daarom ook dat er geen 911 GT3 RS cabrio of GT2 RS Cabrio op de markt is, daar waar andere merken zonder verpinken het dak er af halen. Ook van de net gelanceerde 718 Cayman GT4 zal er dus geen versie met open dak komen. Of toch wel?