Kijk, ben je iets of wat een autofan, dan ken je waarschijnlijk wel de Polo Harlekin of Golf Bon Jovi-edition. Je moet echter al een VAG-tattoo op je onderrug hebben om te weten dat Volkswagen in de jaren '90 de Golf Fire and Ice op de markt bracht in samenwerking met kledingmerk Bogner Fire+Ice. Beide merken lijken elkaar terug te hebben gevonden en passen hetzelfde trucje nog eens toe op de ID.3 GTX.

Wil je weten wat Kia’s volgende EV wordt, dan moet je doorgaans maar de gaatjes in hun elektrische gamma bepalen.

We weten het: Polestars naamgeving lijkt verwarrend.

Het is donderdag, dus dat kan maar één ding betekenen: tijd voor een weetje dat je als Autofan ontiegelijk gaat interesseren, maar waar je niets mee bent aan de toog van het lokale café. Onderwerp van vandaag: de Valmet Raceabout.

Mitsubishi maakt mondjesmaat zijn comeback in Europa, al doet het dat wel op controversiële wijze. Zo is het merk in een aantal markten zoals Nederland en Duitsland al terug met een nieuwe Colt en een nieuwe ASX.

Het internet is een wrede minnares, nietwaar Mazda? Dat merk heeft zijn vervanger voor de inmiddels acht jaar oude CX-5 namelijk bijna klaar, maar twee weken geleden lekte die al in vol ornaat het wereldwijde web op.

Voor het geval je ’t nog niet wist: SsangYong heet tegenwoordig KG Mobility. De allereerste nieuwe auto van dat KGM was destijds de Torres en die pakte alvast uit met een eigentijdse aandrijflijn. Naast het model op benzine kon je namelijk ook een Torres EVX krijgen en dat was een zuiver elektrische variant. Met dat duo in het gamma waren de Koreanen echter nog niet klaar.

Dacia is aan een opmars bezig, en dat merk je niet alleen aan hun voortreffelijke verkoopcijfers. Zo is ook hun gamma flink uitgebreid ten opzichte van een paar jaar terug, ook naar boven. Met de Bigster lanceerde het merk bijvoorbeeld pas nog zijn grootste én duurste auto ooit, al bleef de prijs ook hier best schappelijk voor zijn formaat.

Het moet gezegd: Volkswagen heeft niet stilgezeten met zijn ID.-modellen. Zo werd alles van de ID.3 tot de ID.

Hoewel Audi niet het (stuur)wiel opnieuw heeft uitgevonden met de nieuwe generatie Q3. Introduceert Audi's kleinste SUV (met nog een toekomst) een revolutie achter het stuurtje.