Honda bijvoorbeeld wil in samenwerking met GS Yuasa een fabricage van Li-ion-cellen ontwikkelen. Deze cellen zijn nog steeds enorm kostbaar en ze zijn nog niet in voldoende aantallen aanwezig om te volgen in de groeiende hybrideprogramma's van zowel Honda als Toyota.

Honda en GS Yuasa, die naar eigen zeggen de derde grootste accu-fabrikant ter wereld zijn, hebben samen het plan om zo een productie te ontwikkelen uitsluitend voor Li-ion-accu's. Grote baas zal GS Yuasa worden met 51% in de aandelen. Het hoofdkantoor zal samen met de fabriek op hun terreinen gebouwd worden.

Op zich is het hele verhaal knap gepresenteerd, maar zonder fabrieken die een aanbod kunnen creëren binnen die accumarkt lijkt het hele boeltje vast te zitten. Technologie en kapitaalkrachtige investeerders zijn twee termen die in de toekomst de groten van de kleintjes zullen onderscheiden.

Bron: amt.nl