Les Allemands aiment les structures. Et en Allemagne, la norme depuis des décennies veut qu'une voiture bénéficie d'un facelift au bout de quatre ans. Ce Q8 e-tron est donc tout simplement le facelift de l'e-tron, même si on lui fait déshonneur. Après tout, il s'agit d'un produit électrique bien plus mature à tous points de vue, avec une plus grande autonomie, une meilleure tenue de route et la finition irréprochable d'Audi.

Aux grands groupes automobiles, de grandes synergies. Le groupe Stellantis est l’un des plus grand au monde, il n’est donc pas étonnant que leurs nouveautés se suivent et se ressemblent. Ainsi, alors que Jeep vient à peine de recevoir un tout nouveau petit SUV électrique…c’est désormais au tour de Fiat !

De nos jours, quand on parle de l’arrivée d'une nouvelle marque automobile en Europe, c’est souvent un grand groupe chinois en est à l'origine. En effet, même lorsque le nom sonne familier à nos oreilles - comme c'est le cas pour la MG d'origine britannique - il s'avère toujours qu'il s'agit d'un produit d'Extrême-Orient. Mais pas toujours ! En effet, General Motors a annoncé que la marque américaine Cadillac, qui a le vent en poupe, ouvrait à nouveau ses carnets de commandes aux acheteurs européens, bien qu'il y ait quelque chose de secrètement différent.

Si vous souhaitez montrer un nouveau modèle en 2023, il existe de nombreuses façons de le faire. Un certain nombre de constructeurs, comme la très branchée Cupra et la très branchée Lancia, dont on espère qu'elle le sera un jour, se sont déjà tournés vers le Metaverse, qui est apparemment une sorte d'extradimension virtuelle. Toutefois, si vous ne savez pas comment y accéder - et croyez-nous : vous n'êtes pas le seul - BMW propose désormais une alternative d'une simplicité enfantine.

Dire que le Skoda Enyaq RS nous a laissés sur notre faim est un euphémisme. En effet, on se demande si ce SUV électrique au ventre creux méritait réellement son badge RS. Aujourd’hui, les Tchèques rectifient enfin le tir. Mais est-ce que cela suffira ?

MG4, une compacte électrique qui fait fureur en Europe, voit sa gamme s’agrandir avec l’arrivée de deux nouvelles variantes. Alors que la XPower repousse toujours les limites du châssis grâce à ses 400 ch, cette Trophy Extended Range s'adresse principalement aux grands rouleurs grâce à sa batterie plus importante de 77 kWh (bruts). Avec cela, cette électrique « bon marché » atteint jusqu'à 520 km d’autonomie sur papier.

Inutile d'en dire plus, mais la Lotus d'aujourd'hui n'est plus la Lotus d'antan. Par exemple, les Britanniques ont déjà dit adieu à leurs emblématiques voitures de sport légères ainsi qu'à leurs moteurs à combustion avec l'Emira, et se tournent vers une vision d'avenir pleine de puissances électriques. Nous avons déjà vu cette vision future avec l'Eletre, et il ne fait aucun doute que Lotus va faire les choses différemment, puisqu'il s'agissait d'un SUV pour la première fois...

Un Salon de l'Auto en Europe sans qu'une nouvelle marque automobile chinoise ne tente de se mettre en avant ? C'est impossible. Lors du Salon IAA Mobilty en Allemagne, Avatr a tenté d'attirer l'attention. Pour ce faire, elle a sorti le 12 (lire : un, deux). Une berline gracieuse qui veut faire douter les Tesla Model S et consorts.

Le Countryman a toujours été un peu le canard étrange de la gamme Mini. Ainsi, avec la Clubman, il partage l'honneur douteux d'être la plus grande Mini, mais au moins on peut justifier historiquement cette Clubman puisqu'il y avait aussi une telle variante allongée à l'époque de la Mini classique. Cependant, il n'y a jamais eu de version à fort potentiel, et c'est pourquoi BMW a dû reprendre autant de design Mini que possible pour dissimuler la plateforme de son X1. Mais cette approche n'a pas changé.

Aujourd'hui, Mini est devenue bien plus que la petite citadine d'antan. Depuis son rachat par le groupe allemand BMW, la marque britannique d'origine a élargi sa gamme avec des modèles qui ne sont pas des Mini, comme le Countryman qui vient d'être renouvelé, mais cela ne signifie pas qu'elle a oublié ses racines. Bien au contraire, il suffit de regarder cette toute nouvelle Mini Cooper.