Permettez-nous de faire un pas de côté dans le monde du sport automobile. Alpine y est en effet actif aujourd'hui dans ce que l'on appelle parfois la classe reine : la Formule 1. Elle le fait avec ses propres moteurs - ou, plus précisément, avec des moteurs développés par Renault. Mais cela va changer, car à partir de 2025, Renault cessera de produire des moteurs de F1 et l'équipe Alpine devra chercher une autre source d'énergie... Mais que feront les Français de l'usine ultramoderne et de haute technologie où ils construisaient ces moteurs ?

Qui dit « Skoda électrique » aujourd'hui, dit « Enyaq ». Il se trouve que les Tchèques n'ont actuellement qu'une seule électrique en concessions - même si le vendeur moyen parlera probablement de deux, puisqu'il comptera l'Enyaq Coupé comme un modèle à part entière.

Vous l'avez sans doute remarqué : Renault fait dans le rétro en ce moment. En début d'année, le constructeur français a dévoilé une nouvelle Renault 5 qui reprend le design de la R5 classique, avec ses feux arrière verticaux et ses dimensions modestes.

Volvo n’a pas la gamme la plus jeune de marché. Il suffit de regarder sa gamme actuelle : vous y trouverez, par exemple, les S et V60 âgées de six ans, le XC60 âgé de sept ans, le XC40 également âgé de sept ans et les S et V90 âgées de huit ans. Le XC90 a même neuf ans, mais les Suédois l'ont récemment caché derrière un nouveau facelift.

On l’admet : nous non plus, on ne sait pas où se trouve ce facelift du Tesla Model Y. La mise à jour de la Model 3 a été dévoilée il y a plus d'un an maintenant, mais des mises à jour similaires pour son frère SUV se font toujours attendre, malgré les similitudes techniques entre les deux. Pendant ce temps, nous avons même vu passer un rendu via l’IA, tandis qu'un morceau de la Y facelift a également fuité sur internet. Logique donc d’être choqué en voyant cette image…

Volvo se concentre peut-être principalement sur les SUV électriques, avec les EX30, EX40, EC40 et EX90, mais la marque est également détenue par le géant chinois Geely. Et en Chine, on ne se lasse pas des grosses berlines. Par conséquent, ce que nous pensions depuis longtemps est devenu réalité : la prochaine électrique de Volvo sera l'ES90 !

Si la Ioniq 5 N est toujours un concentré de puissance électrique qui s'essaie à la performance sur piste, la Ioniq 5 XRT, qui vient d'être lancée sur le marché américain, adopte une approche différente. Après tout, à quoi ressemblerait une Ioniq 5 tout-terrain ? Eh bien, nous avons maintenant la réponse.

Le conducteur belge d’électrique ne rechigne pas à un kilomètre de plus ou de moins, selon les chiffres du fournisseur de bornes de recharge Easee, qui a réalisé une analyse basée sur 1,8 million de sessions de recharge entre 2022 et 2024, réparties sur 13 528 points de recharge. Cela montre bien que les craintes des conducteurs de véhicules non électriques sont essentiellement d'ordre intellectuel. Car oui, vous vous rendez au travail et à l'arrière....

2024 n'est qu'à mi-parcours, mais c'est déjà l'année des électriques abordables.

Ces derniers mois, l'achat d'une Kia EV6 a dû être un peu difficile. En Europe, le modèle tel que nous l'avons connu pendant trois ans était encore exposé, mais en Corée du Sud, son marché d'origine, l'EV6 a déjà subi une révision en profondeur. Il a non seulement gagné en élégance, mais il a également amélioré sa technologie dans un certain nombre de domaines. Bien que nous attendions toujours ces ajustements…