Si vous aviez presque oublié Lancia, on ne vous en veut pas. La marque n'est plus active dans nos régions depuis quelques années maintenant et elle n'a vraiment continué à exister que comme l'ombre d'elle-même dans son pays d'origine, l'Italie. Elle n'y a vendu qu'une version faceliftée de l'ancienne Ypsilon, mais cette modeste existence touche enfin à sa fin. En effet, après 13 longues années sur le marché, l’Ypsilon reçoit enfin une nouvelle génération.
Difficile de l'ignorer : en 2024, peu de constructeurs automobiles proposent aussi peu de modèles électriques que le groupe JLR. Le Jaguar I-Pace défend en fait seul les honneurs depuis plus de cinq ans, mais pas d'inquiétude, des renforts sont en route.
C'est le blog sud-coréen Korean Car Blog qui a réussi à obtenir des informations internes de Kia. Ce " Kia's Union New Car Plan Production Schedule " indique noir sur blanc que Kia lancera l'EV8, un nouveau successeur électrique de la Stinger, en 2026.
Abarth a gagné son nom et sa renommée en tant que spécialiste de l'échappement depuis les années 1950, mais doit se brancher sous les ailes de la société mère Stellantis. Après la fadeur de la 500e, Abarth tente de redresser la barre avec la 600e. Son look en prend un coup.
La Kia pour ceux qui ont une famille nombreuse et une ribambelle d'enfants. Ou plus concrètement : l'alternative fiscalement avantageuse pour l'indépendant qui se promène encore en BMW X5 plug-in, qui ne veut pas être retrouvé mort dans l'iX, mais qui veut plus de luxe et de performance pour moins d'argent. Pour le reste du monde, il s'agit simplement du Kia EV9, un SUV électrique de 5,0 mètres et 1 cm de long avec 6 ou 7-places.
La Porsche Taycan existe depuis la fin de l'année 2019, mais on ne le dirait pas en la regardant. C'est principalement parce que quatre bonnes années plus tard, le modèle est toujours l'un des plus performants sur le marché électrique avec son look élégant et sa maniabilité, et bien sûr, ses puissants groupes motopropulseurs qui ont emballé avec une boîte de vitesses à deux vitesses pour augmenter la vitesse de pointe et l'efficacité. Néanmoins, il est temps de procéder à un facelift, et si Porsche procède à un lifting, c'est qu'il le fait bien.
Il y a un peu moins d'un an, le monde de BMW a été brièvement bouleversé par le lancement de la nouvelle Série 5. Non seulement elle arborait un nouveau design affûté, mais aussi, pour la première fois, une version i5 purement électrique. Ce n'était pas la seule chose intéressante, car en plus, la Série 5 restait disponible avec des moteurs essence et diesel et nous avons eu droit non pas à une mais à deux hybrides rechargeables.
Pour BMW, une berline purement électrique n'est pas si différente d'une berline à combustion. Ainsi, alors que Mercedes, rival de toujours, produit des électriques séparés, la Bavière opte pour des modèles sous la même forme, avec des moteurs à combustion et des moteurs électriques. Par exemple, BMW a déjà dévoilé une iX1 avec son X1, la Série 4 a été rejointe par une i4, et la Série 7 va également de pair avec une i7 ces jours-ci. Il en va de même pour la nouvelle Série 5 car, oui, voici la BMW i5.
Voici une phrase que nous n'aurions jamais pensé écrire il y a encore quelques années : les cyclomoteurs quadricycles sont officiellement cool. Surtout lorsqu'ils sont électriques et que leur design est à la sauce rétro, il est difficile de résister à leur charme à prix cassé.
On y est presque presque : dans un peu moins de deux semaines, Lancia dévoilera sa première nouvelle voiture. Enfin, ce qu'il reste à dévoiler. Les Italiens ont déjà montré image après image de l'Ypsilon, mais cela n'a même pas suffi à devancer les photographes espions. Lancia y met fin une fois pour toutes en montrant déjà le modèle sous tous les angles.
