Que le kit Rocket Bunny de Pandem arrive sur la nouvelle génération de GR 86 de Toyota n'était qu'une question de temps. Parce que les propriétaires de la GT86 précédente et de sa consœur Subaru BRZ se sont souvent rendus chez Pandem pour le kit de carrosserie absurde de la marque, qui se caractérise par des pièces de carrosserie montées sur rivets, des élargissements d’ailes extrêmes et des splitters absurdes. La recette a-t-elle été modifiée pour le GR 86 ? Non mais, vous rêvez ou quoi ?

Manhart précise immédiatement ne prévoir construire que cinq exemplaires de sa ER 800, tous basés sur la Mercedes-AMG E 63 S, qui développe 612 ch grâce à un V8 biturbo de 4,0 litres. Avec un turbo modifié, un refroidisseur intermédiaire et une cartographie de l'ECU, c'est beaucoup plus. Ajoutez à cela une entrée d'air en carbone et une ligne d'échappement complète, et vous obtenez une puissance impressionnante de 809 ch et un couple de 1 070 Nm.

Nous avons récemment eu affaire à l'interprétation de la Rolls-Royce Ghost par Mansory, qui combinait le cuir blanc et le cuir orange de manière si éhontée que nous n'avions pas osé lui consacrer un article. Heureusement, le département Spofec du tuner Novitec, le département qui se spécialise exclusivement dans les Rolls-Royce, est plus discret.

Avec des puissances de 387 ch et plus pour la Mercedes-AMG A 45 et 400 ch pour la nouvelle Audi RS 3 Sportback, certains compactes sportives peuvent difficilement être qualifiés de bobinettes. Ces modèles sont donc de plus en plus souvent qualifiés d'hyper-compactes, d'autant plus qu'avec leur puissance excessive, elles peuvent difficilement être considérés comme des concurrentes de la Golf GTI, par exemple, même si celle-ci reçoit la désignation Clubsport.

Novitec veut construire seulement 18 unités de la 812 GTS N-Largo. Elles recevront toutes des modifications de la carrosserie en fibre de carbone, ce qui portera la largeur totale à 2,11 mètres et rendra donc totalement impossible la conduite insouciante dans un parking. Novitec précise bien que tous les réglages ont été optimisés en soufflerie.

L'année dernière, le préparateur allemand Manhart a construit dix exemplaires de la brutale RQ 900, une conversion de 900 ch de l'Audi RS Q8 déjà forte de 600 ch. Cette machine impressionnante avait un prix tout aussi impressionnant de 280 000 euros. Cette année, le Manhart RQ 900 revient, avec plus de puissance.

Tout comme nous regrettons déjà d'avoir qualifié la Mansory-Taycan de "discrète", le préparateur germano-iranien regrette la couleur vert foncé de la carrosserie. Après tout, le Gronos Mansory n'est pas nouveau : plus tôt dans l'année, la Mercedes-AMG G 63 avait déjà été entièrement prise en main, et avait reçu une finition en British Racing Green. Selon les normes Mansory, cette couleur pourrait être un peu plus brillante.

Omnipotente, telle une Golf GTI. Au fil des ans, le bolide allemand a réussi à s'imposer comme la référence en matière de compactes rapides, confortables et ergonomiques. Cela semble ennuyeux, mais en réalité, ça ne l'est pas. La GTI est également l'un des modèles de base préférés pour le tuning. Prior Design joint le geste à la parole et dévoile les premières images de son kit de carrosserie pour la Golf GTI MK.8.

Les ajouts visuels à la carrosserie développés par AC Schnitzer pour la Série 4 Coupé ont également un but fonctionnel, assurent les Allemands. Des séparateurs pour le pare-chocs avant, les jupes latérales et les spoilers arrière devraient augmenter l’appui. Une suspension sportive rapproche la Série 4 de l'asphalte de 15 à 25 mm.

Les ajouts visuels que Novitec a élaborés sont en fibre de carbone et devraient améliorer l'aspect, pour ainsi dire. Dans le même temps, ils offrent plus de force descendante et de stabilité à des vitesses plus élevées. Traditionnellement, le tuner allemand a également mis au point quelques jeux de jantes, en collaboration avec le spécialiste américain Vossen.