Si vous voulez vous battre pour une place au sommet des SUV compacts de nos jours, vous devez faire des efforts. Apparemment, Alfa Romeo s'en sort déjà bien avec le Tonale, puisque les Italiens ont dû réduire leurs pauses café au profit d'une deuxième équipe à l'usine. C'est pourquoi Alfa Romeo a décidé de ne pas s'adresser aux passionnés, mais plutôt aux jeunes parents soucieux de l'aspect pratique.

La division sportive N de Hyundai a beau être très propre par rapport aux grands noms, elle est déjà en train de se réinventer. Après avoir perfectionné la bombinette avec les i20 N et i30 N et même tenté un SUV sportif avec le Kona N, la sous-marque s'apprête à verser la même sauce poivrée sur des modèles purement électriques. La Ioniq 5, première du nom, montre d'emblée à quel point la sauce est piquante.

Dans quelques semaines, l'un des modèles les plus importants de Porsche passera sur le billard : le Cayenne. Les Allemands nous ont déjà annoncé qu’on pouvait compter sur le facelift le plus radical de l'histoire de la marque, mais l'extérieur ne semble pas affecté. En effet, Porsche l'avait déjà montré sous une forme camouflée et à part quelques allusions à la Taycan dans les phares, le Cayenne restait reconnaissable.

Il y a moins de quinze jours, Kia a levé le voile sur l'EV9, et pas n'importe lequel. Les Coréens ont dû faire beaucoup de couture, car en termes de dimensions, le SUV laisse derrière lui à peu près tout ce que Kia a pu proposer jusqu'à présent. Ce EV9 devrait devenir le porte-étendard de leur offensive électrique, et les chiffres sont à l'avenant.

Depuis l'essor de la voiture électrique, on a assisté à une ruée de nouvelles marques automobiles sur nos routes européennes. Même Fisker - après le flop de la Karma - va tenter à nouveau sa chance dans notre région avec l'Ocean, un SUV ayant l'empreinte d'un Mercedes EQE SUV ou d'un Tesla Model Y. Son homologation officielle pour l'Europe est encore en suspens jusqu'à la fin du mois d'avril, mais on connaît son score à l’homologation WLTP. Car la Fisker Ocean Extreme affiche une autonomie impressionnante de 707 kilomètres. Eh oui !

C'est un jour sombre pour les amateurs de monovolume. Une fois de plus, l'un d'entre eux passe l’arme à gauche. Après cinq générations, c'est fini pour le Renault Espace. La sixième génération se transforme en une version allongée du SUV Austral récemment lancé. Eh oui, l'Espace devient un "Grand Austral" avec 7 places au choix.

Vous l'avez probablement déjà remarqué, mais l'intérieur des voitures n'est pas de plus en plus confortable. En effet, alors que vous aviez l'habitude de vous asseoir dans un siège en cuir de qualité en profitant de la chaleur de votre tunnel de transmission, vous trouverez aujourd'hui des matériaux essentiellement végétaliens dans un espace cliniquement minimaliste. Pour éviter que les automobilistes ne comblent ce vide en installant sur leur tableau de bord des chiens qui hochent la tête ou des figurines de danseurs de Hula, Audi a commencé à expérimenter sa propre décoration.

Le patron de Tesla, Elon Musk, est propriétaire de Twitter depuis un certain temps déjà, mais avant cela, le milliardaire utilisait volontiers la plateforme pour diffuser des informations sur ses voitures. En revanche, ce n'est pas le cas chez Polestar, bien que le PDG Thomas Ingenlath fasse une exception cette fois-ci. Ainsi, il proclame sur le réseau social que si Polestar manque « l'art d'utiliser Twitter à son avantage », l'entreprise peut « développer et livrer de superbes véhicules électriques ». Des électriques que Monsieur Ingenlath dévoile brièvement pour l'occasion.

Lynk & Co n'est pas un inconnu chez nous. Il y a deux ans, le constructeur fait son entrée en Europe continentale avec le 01, un SUV hybride qui partage sa plateforme avec le célèbre XC40 de Volvo. Depuis lors, c'est le seul modèle que l'on peut acheter ici, bien que Lynk & Co ait été particulièrement populaire pour son intéressante formule de leasing privé. En Chine, le constructeur est toutefois mieux représenté avec toute une gamme de modèles, à laquelle s'ajoute désormais cette 08.

Non, il ne s'agit pas de la nouvelle génération de l'Explorer plug-in-hybrid déjà vendu dans nos contrées. En revanche, il s'agit d'un SUV tout électrique portant le même nom, qui se situera juste en dessous du Mustang Mach-e et partagera sa base avec les Volkswagen ID.4 et consorts. Eh oui, c'est assez déroutant.