Depuis des décennies, le combat des titans oppose le Mercedes Classe G au Land Rover Defender. Sur la route, Mercedes avait le dernier mot avec le G 63 AMG. Maintenant que le Defender est plus moderne que jamais (en d’autres mots : il n'est plus basé sur une voiture de 1864), il a enfin de la place pour une version plus sexy. Elle ne s'appelle pas SV, mais…Octa !
Voici le dernier SUV de la gamme e-tron d'Audi. Le Q6 e-tron se situe entre le Q4 e-tron et le Q8 e-tron (logique), mais il est équipé des technologies les plus avancées du groupe VW. Le fait qu'il partage ses gènes avec le Porsche Macan Electric en dit long, bien sûr.
Préparez-vous, car le géant chinois Chery a jeté son dévolu sur nos régions. Il le fait avec non pas une, ni deux, mais trois marques automobiles. D'abord Omoda, dont nous venons de tester le E5, puis Exlantix et Jaecoo. Pour cette dernière, on sait maintenant ce qu'elle veut apporter en Belgique.
Skoda est überpopulaire ces jours-ci - presque si überpopulaire qu'elle met l'überVolkswagen dans ses sous-vêtements - mais sur le front électrique, elle est un peu à la traîne. Alors que VW peut remplir une salle d'exposition entière avec ses modèles ID., les Tchèques n'ont que l'Enyaq iV et sa version coupé. Cependant, cela va bientôt changer, car l'année dernière, Skoda a promis de dévoiler pas moins de six nouvelles électriques d'ici 2026.
Le monde de l'automobile a été brièvement bouleversé il y a un peu plus d'un an, lorsque Polestar a dévoilé sa 4. Ce n'était pas tant une électrique remarquable en raison de sa grande autonomie, de sa puissance ou de son temps de charge très court, mais pour quelque chose de complètement différent : elle n'avait pas de lunette arrière.
Êtes-vous aussi totalement enthousiasmé par le Polestar 3 depuis que vous avez lu notre premier essai ? Certainement, car le SUV électrique nous a époustouflés par son comportement remarquablement sportif. Il le doit en grande partie à son astucieuse transmission intégrale, mais cela se remarque également au niveau du prix.
La nouvelle génération du Ford Explorer est enfin arrivée sur nos routes plus d’un an après sa présentation officielle. Voilà qui fait long ! Quoi, vous ne le reconnaissez pas ? Il faut dire que l’Américain n’a désormais plus rien avoir avec son prédécesseur ! Fini l’imposant véhicule hybride rechargeable 7-places, le Ford Explorer est désormais devenu un SUV familial, voire carrément compact, mais surtout 100 % électrique.
À la fin de l'année dernière, Audi a revu son Q8 - et pour plus de clarté, nous ne parlons pas du Q8 électrique anciennement appelé e-tron, mais du Q8 primitif avec ses moteurs à combustion. Toutefois, ce dernier est sorti avec une gamme quelque peu réduite, car au sommet de l'échelle se trouvait le SQ8, dont le moteur V8 ne développait que 507 ch. Mais ne vous inquiétez pas, si vous trouviez cela un peu maigre, car voilà que la RS Q8 revient... Et elle n'est pas la seule.
BMW est en quelque sorte un précurseur dans le domaine des SUV. C'est vrai : Mercedes avait peut-être inscrit le ML à son catalogue juste avant, mais BMW a été le premier à proposer un SUV puissant aux ambitions sportives. Cela s'est avéré être un succès, car 25 ans et quatre générations plus tard, le X5 est toujours en vie. Une édition spéciale s'impose donc, et pas seulement une.
Stellantis s'est donné pour mission de rendre les voitures à nouveau abordables, sans devoir les acheter en Chine. À cet égard, le terme " abordable " est devenu tout à fait relatif de nos jours. Avec un prix de base d'un peu moins de 15 000 € pour la nouvelle C3 et de 23 000 € pour la ë-C3 électrique, la marque est déjà bien engagée. Même sa grande sœur, plus spacieuse, présente désormais son prix.
