Lexus est en réalité la marque premium la plus exclusive de Belgique. Oui oui, plus qu'Audi, Mercedes ou Porsche. Le NX et le plus petit LBX représentent ensemble le gros des ventes japonaises chez nous. Cette deuxième génération du NX date de 2021, avec comme grande nouveauté à l'époque une motorisation hybride rechargeable. Cinq ans plus tard, il est temps pour un sérieux coup de frais.
Le break compact familial, élu Voiture de l'Année il y a quelques années, reste sous les 1.900 kilos et les 4,47 mètres de long. Mais côté technique, il s'offre une sérieuse mise à jour.
Qu'est-ce que c'est ?
Voici le deuxième round de ce qui est peut-être le duel automobile le plus important de l'année. La semaine dernière, nous vous racontions tout sur la nouvelle Mercedes GLC 400 4MATIC Electric et il était évidemment impossible de passer à côté de son plus grand rival. Il est maintenant temps d'examiner ce rival de plus près : la nouvelle BMW iX3.
Les poignées de portières font régulièrement l'objet de débats ces derniers temps. De plus en plus de constructeurs misent sur des systèmes de déverrouillage entièrement électroniques, sans poignée mécanique ni à l'extérieur, ni à l'intérieur. Côté extérieur, cela a déjà suscité la controverse : les services de secours peinent à ouvrir votre voiture si le courant est coupé après un accident. Côté intérieur, une poignée de secours facilement accessible doit être présente. Heureusement, ces gadgets électroniques ont tout de même leurs avantages.
Mercedes a un tout nouveau SUV électrique, mais on vous a déjà tout raconté sur ce GLC Electric plus tôt cette semaine. Il y avait bien sûr quelques références à son prédécesseur, car le petit frère électrique du GLC s'appelait autrefois EQC. Il n'est certes plus produit depuis quelques années, mais ça nous a mis la puce à l'oreille : combien faut-il débourser aujourd'hui pour le prédécesseur du nouveau GLC Electric ?
Hier, c'était « Investor Day » chez Hyundai, et ça ne s'est pas fait dans la discrétion. La marque a tenu une gigantesque présentation détaillant l'ensemble de ses plans pour 2030. Au programme : pas moins de 100 nouveautés, allant de facelifts pour des modèles existants à des ajouts flambant neufs, en passant par des groupes motopropulseurs inédits… Et l'un de ces groupes motopropulseurs inédits va faire couler beaucoup d'encre.
Près de 2.000 km parcourus par le Nissan Qashqai e-Power sur un seul plein d'essence. Un exploit qui a valu au crossover un record du monde officiel. Chez Autofans, ce genre de nouvelle nous rappelle le slogan d'une certaine émission auto : « c'est si difficile que ça ? ». Il était grand temps de vérifier à quel point le Qashqai est sobre entre nos mains.
Qu'est-ce que c'est ?
Voici l'un des protagonistes de ce qui est peut-être le duel automobile le plus important de l'année. BMW a présenté en septembre un nouveau iX3 et celui-ci arborait un tout nouveau langage stylistique ainsi qu'une toute nouvelle base technologique. À peine deux jours plus tard, Mercedes envoyait son concurrent dans la nature : le GLC électrique… Devinez donc avec quoi il débarque.
On n'a probablement pas besoin de vous le dire, mais la Formule 1 ne se résume pas aux monoplaces. Il y a aussi, par exemple, la safety car, chargée de canaliser tout ce petit monde après un incident. Une safety car doit donc être rapide. Et c'est pareil pour la medical car, qui amène médecins et infirmiers sur place en cas d'urgence… Alors que vient faire ce pick-up électrique dans l'histoire ?
Quand BMW a dévoilé le XM en 2022, nous aussi sommes restés bouche bée. Non seulement parce que le design était, pour le dire poliment, sujet à débat, mais aussi parce qu'il s'agissait du premier modèle M spécifique depuis l'iconique M1. Et oui, avec près de 750 ch, le XM était peut-être assez puissant pour mériter ce titre. Mais ça reste un SUV doté d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. L'accueil a donc été plutôt tiède, et les conséquences ne se font pas attendre.
