We kennen AMG vandaag vooral als de huistuner van Mercedes-Benz, die doorgaans bestaande modellen transformeert tot schreeuwerige krachtpatsers. AMG kan echter ook eigen modellen maken, en schreeuwen hoeven die in de toekomst al zeker niet te doen. Deze Vision AMG is namelijk zuiver elektrisch, en hoewel hij van buitenaf best hard doet denken aan de Mercedes-Benz Vision EQXX gaat het toch om een compleet eigen ontwikkeling op basis van een nieuw platform.

Vorig jaar maakten we kennis met een wel heel onwaarschijnlijk studiemodel van Mercedes. Met de Concept EQG toonden ze namelijk een zuiver elektrische versie van misschien wel de meest vierkante auto op de markt, de G-Klasse.

Een nieuwe C, dat betekent ook een nieuwe GLC. De huidige generatie van die SUV baseert zich zowel technisch als vormelijk nog op de vorige C-Klasse, en die ging al meer dan een jaar geleden met pensioen. Tijd genoeg dus voor de Duitse ingenieurs om hem door te ontwikkelen tot een heuse SUV, en die belooft dan ook even veel stroom op zijn gamma te zetten als zijn lagere broertje.

“Wacht, de A-Klasse en CLA AMG’s hadden toch al zo’n verjaardagseditie gekregen,” horen we je denken. Inderdaad: een drietal weken geleden pakte Mercedes-AMG zijn Edition 55-tenue al uit voor de A 35 en de CLA 35, maar nog niet voor de sterkere 45-versies.

Dat een zuiver elektrische AMG perfect mogelijk is, bewezen de Duitsers al met de EQS en later ook de EQE. Voorlopig is het echter nog wachten op een AMG die op stroom even van de pot gerukt weet te zijn als pakweg één van de GT-modellen met die iconische biturbo-V8 in het vooronder.

Geloof het of niet, maar het meest uitgebreide semi-autonome rijhulpsysteem op onze markt komt niet langer van Tesla. Eind vorig jaar raakte namelijk bekend dat Mercedes-Benz als eerste constructeur de goedkeuring heeft gekregen van een Europees land om zijn Drive Pilot-systeem het stuurwiel volledig over te laten nemen.

Dat bleek vorig jaar al, wanneer de tuners uit Bottrop zich tegoed deden aan de AMG-versie van de Mercedes’ grootste SUV: de GLS 63. Het resultaat was dat de zevenzitter niet meer 612 pk maar wel 789 pk naar zijn vier wielen bracht. Kan het nog gekker? Zeker, moeten ze bij Brabus gedacht hebben, want nu vergrijpen ze zich met nog meer geweld aan de Maybach-GLS.

De AMG-Antichrist is geboren, zullen heel wat puristen nu ongetwijfeld denken. De gekende huistuner uit Affalterbach heeft namelijk zijn tanden gezet in de nieuwe Mercedes C-Klasse, en het eerste resultaat daarvan is deze C 43 4MATIC. Die laat de 3.0-liter zescilinder van zijn voorganger achterwege voor — stel je voor — een vierpitter. Vergis je echter niet, want dat maakt er nog geen slak van.

Bij Mercedes-Benz hebben ze nog eens een gloednieuwe letter gelanceerd, en dat was alweer van de inmiddels ter ziele gegane X-Klasse geleden. Deze nieuwkomer speelt dan ook in dezelfde categorie: die van de bedrijfsvoertuigen met extra luxe. Terwijl de versie wiens laadruimte je in kubieke meter uitdrukt echter nog als Citan door het leven gaat, kan de particulier dit model van nu af aan onder de noemer ’T-Klasse’ in het gamma vinden.

Een kleine maand geleden kwam Mercedes-AMG al met het blijde nieuws naar buiten: dit jaar viert de tuner zijn 55ste verjaardag. Om dat te vieren schotelden ze ons toen twee peperdure special editions voor: een radicale ‘Track Series’ voor de AMG GT en een G63 in ‘Edition 55’-tenue. Die laatste behandeling trekken ze nu ook door naar hun compactere modelletjes, kwestie van ook de (iets) minder bedeelden te laten meegenieten.